Una lunga partenza spettacolo per la Palermo-Montecarlo 2026, la regata offshore dell’estate organizzata dal Circolo della Vela Sicilia in collaborazione con lo Yacht Club de Monaco e dello Yacht Club Costa Smeralda. Lunga perché il Comitato di Regata guidato dal Race Director Giancarlo Crevatin, ha dovuto riposizionare la linea di partenza e la boa di disimpegno seguendo l’evoluzione del vento. Si è partiti con vento forte da Sud sotto a un fronte nuvoloso, per ruotare da Ovest con cielo rasserenato stabilizzandosi sui 10-15 nodi. Bella l’immagine della flotta lanciata sulla linea di partenza con lo sfondo del golfo di Mondello, barche molto sbandate sotto le raffiche più forti. Nella concitazione della partenza c’è stato un incontro troppo ravvicinato tra il maxi Intuition e il piccolo J99 in coppia Tokio: quest’ultimo ne ha fatto le spese rompendo l’albero in tre pezzi.
Sulla linea si sono distinti Fiamme Gialle Nice, con Paolo Cian al timone che ha ricordato le sue abilità dai tempi del match race con una partenza lanciata nell’area del controstarter, bene anche South Kensington Lauria con l’armatore Massimo Licata D’Andrea. Pur senza strafare, Black Jack 100, la grande favorita, con Tristan Le Brun al timone ha sfoderato tutti i suoi cavalli e sulla lay-line della boa di disimpegno ha superato Fiamme Gialle Nice lanciandosi verso il largo.
Subito dopo è passata Marta 07, con Furio Benussi, Guido Miani, Edoardo Bonanno: il maxi 86 piedi con il doppio guidone dello Yacht Club de Monaco e del Circolo della Vela Sicilia, che si è messo in scia del leader.
Una volta scapolato il promontorio di Capo Gallo, le prime ore della Palermo-Montecarlo 2026, hanno visto le prime scelte tattiche degli equipaggi. Quasi tutti hanno scelto di puntare decisamente verso Ovest, navigando di bolina con vento medio leggero sugli 8 nodi.
Le scelte decisive sono attese nella prima notte di regata, quando si dovrà intraprendere la risalita verso Nord e l’avvicinamento alla Sardegna. Le previsioni indicano un flusso da Nord Ovest sotto all’isola sarda, per raggiungere il quale le imbarcazioni devono aggirare una vasta area di vento leggero. Anche la risalita della costa sarà difficile, tra colpi di vento e bonacce. Questo sarà il tema chiave dell’intera regata. Solo dopo il passaggio delle Bocche di Bonifacio i velisti potrebbero beneficiare di un vento costante da Sud Ovest che li spingerà verso l’arrivo nel Principato di Monaco. Le prime stime sull’arrivo dei primi (ETA) parlano della mattina di giovedi 20 agosto: ma tutto puo’ cambiare repentinamente con l’evoluzione meteo.
In palio ci sono la vittoria in tempo reale, la Line Honours che assegna anche il Trofeo challenge Giuseppe Tasca D’Almerita, e la classifica overall in tempo compensato, che per la flotta più numerosa tra le categorie ORC e IRC (quest’anno è la flotta ORC), assegnerà il Trofeo challenge Angelo Randazzo. Da seguire anche la caccia al record, che appartiene a Black Jack 100 con 38 ore e 53 minuti, stabilito nel 2025.
La premiazione della Palermo-Montecarlo 2026 è prevista per la sera di domenica 23 agosto allo Yacht Club de Monaco.