COP26: Italia tra i 19 paesi che si impegnano a creare corridoi marittimi a emissioni zero

Diciannove paesi hanno firmato una dichiarazione per stabilire "corridoi marittimi verdi" - rotte marittime a emissioni zero tra due o più porti - nel tentativo di aiutare il settore marittimo a decarbonizzare. Il progetto prevede che le rotte marittime verdi siano decarbonizzate da un capo all'altro includendo sia le infrastrutture terrestri che le navi.

I primi firmatari della Dichiarazione di Clydebank includono Australia, Belgio, Canada, Cile, Costa Rica, Danimarca, Fiji, Finlandia, Francia, Germania, Repubblica d'Irlanda, Giappone, Repubblica delle Isole Marshall, Paesi Bassi, Nuova Zelanda, Norvegia, Svezia, Regno Unito di Gran Bretagna e Irlanda del Nord e Stati Uniti d'America.

I paesi firmatari hanno stabilito che saranno istituiti corridoi di spedizione verdi in modo che due o più (paesi) firmatari della dichiarazione identifichino e adottino misure con i porti, gli operatori e gli altri interessati interessati lungo la catena del valore per decarbonizzare una specifica rotta marittima condivisa. Un paese firmatario della dichiarazione può anche prendere provvedimenti con i porti, gli operatori e gli altri disposti interessati lungo la catena del valore per decarbonizzare una specifica rotta marittima nazionale all'interno della giurisdizione e del controllo di un firmatario.

Ambiente: il quadro della situazione nello shipping e i suoi sviluppi

L'industria navale emette ogni anno circa 1 miliardo di tonnellate di anidride carbonica. Se fosse un paese, l'industria navale sarebbe il sesto produttore di emissioni, davanti alla Germania. Sulla sua traiettoria attuale, si prevede che il commercio marittimo crescerà fino al 130% entro il 2050 rispetto al volume degli scambi odierni. In parole povere: il mondo non può fermare la crisi climatica senza un'azione urgente per decarbonizzare le spedizioni internazionali in questo decennio.

Costruendo "corridoi" marittimi a emissioni zero, i principali partner commerciali possono catalizzare gli investimenti sul lato terra necessari per l'energia pulita e le infrastrutture per gli elettrocarburanti a emissioni zero nei porti. L'approccio dei corridoi consente ai governi di incentivare e, infine, richiedere che solo le navi a emissioni zero possano viaggiare, ad esempio, da Shanghai a Los Angeles o da Rotterdam a New York.

Tuttavia, tutte le navi che transitano in un corridoio verde non dovrebbero essere a emissioni zero o partecipare ai partenariati.
Nel perseguimento degli obiettivi di cui sopra, i paesi firmatari si impegnano a:

• facilitare la creazione di partnership, con la partecipazione di porti, operatori e altri lungo la catena del valore, per accelerare la decarbonizzazione del settore marittimo e la sua fornitura di carburante attraverso progetti di corridoi marittimi verdi;

• identificare ed esplorare azioni per affrontare gli ostacoli alla formazione di corridoi verdi. Ciò potrebbe riguardare, ad esempio, quadri normativi, incentivi, condivisione di informazioni o infrastrutture;

• considerare l'inclusione di disposizioni per i corridoi verdi nello sviluppo o nella revisione dei Piani d'Azione Nazionali;

• lavorare per garantire che sia presa una più ampia considerazione per gli impatti ambientali e la sostenibilità quando si perseguono corridoi di spedizione verdi.

I gruppi di advocacy Ocean Conservancy e Pacific Environment hanno accolto con favore la Dichiarazione COP26 di Clydebank per il trasporto pulito, ma hanno avvertito che il suo quadro lascia spazio a ritardi.

Filippo Ceragioli