Er war an sieben America's-Cup-Kampagnen beteiligt und verfügt außerdem über umfangreiche Offshore-Regattaerfahrung. Beruflich ist der neuseeländische Segler Steve Wilson in der internationalen Grand-Prix- und Superyacht-Szene aktiv, sowie in der globalen Yachtbranche. Er war 1987 einer der Gründer von "Southern Spars", den Pionieren für Masten, Spieren und anderen Bauteilen aus Kohlefaser. Im Jahr 2000 verkauften er und seine Mitbegründer das Unternehmen, er selbst blieb dort noch bis 2005 in leitender Funktion tätig. Seitdem ist Steve unabhängiger Berater bei America's-Cup-Projekten und als Projektmanager verschiedener Yacht- und Rigg-Projekte aktiv.
 
Steve ist sich der hohen Anforderungen und Standards in der internationalen Yachtbranche sehr wohl bewusst. Bei der Überholung seiner eigenen, von Greg Elliott entworfenen 55-Fuß Performanceyacht im Jahr 2021/22 hat er sich auch intensiv mit der Frage beschäftigt, wie er das Unterwasserschiff am besten vor unerwünschtem Bewuchs schützen kann. "In diesem Teil Neuseelands", erklärt er, "haben wir ein großes Problem mit sehr aggressivem Bewuchs auf Booten und anderen Unterwasserstrukturen. Die herkömmlichen Antifouling-Anstriche sind hier nicht mehr besonders wirksam." Dank des wachsenden Bewusstseins für den Schutz der Meere werden Farben mit toxischen Wirkstoffen allmählich aus dem Verkehr gezogen, andere Anstriche sind nicht sehr wirksam.
 
So stellte er gründliche Nachforschungen an und stieß bald auf die Fouling Release Folie von HATAG maritime. Schließlich ließ er sein eigenes Boot sowie den 55-Fuß-Katamaran eines Freundes unterhalb der Wasserlinie mit der Fouling Release Folie bekleben. "Die Boote sind im Durchschnitt seit etwa neun Monaten durch die FRF-Folie geschützt, die bemerkenswert gut funktioniert!"
 
Auf einer Europareise nutzte Steve die Gelegenheit, HATAG maritime in Hamburg zu besuchen. Gemeinsam mit Harald Tagsolf von HATAG maritime besuchte er auch die auf Korrosionsschutz spezialisierte Firma GTF Freese in Bremen, die, gemeinsam mit HATAG maritime, das FRS Fouling Release System entwickelt hat. Als Harald Tagsold ihn fragte, ob er die FRF Folie und das FRS System nicht in seinem Teil der Welt vertreten wolle, sagte Steve zu. "Obwohl ich mit meinen anderen Verpflichtungen sehr beschäftigt bin, war dies eine gute Gelegenheit. Die Folie und insbesondere das FRS-System, bei dem die Folie auf eine speziell formulierte Grundierung auf Epoxidharzbasis aufgebracht wird, sind die Antwort auf alle aktuellen Anforderungen an eine ungiftige, aber effiziente Antifouling-Lösung. Das ist eine gute Sache, auch für die Welt".
 
Als dieser Bericht veröffentlich wurde, standen bereits die nächsten Projekte in Neuseeland an: Ein 15-Meter-Motorboot wurde Anfang Februar mit FRF foliert, ein weiterer großer Katamaran wird wahrscheinlich bald folgen. "Wir haben hier ein großes Interesse an der Fouling Release Folie und dem FRS System", sagt Steve.