Nach ihrem internationalen Debüt und der jüngsten Auszeichnung bei den Robb Report Best of the Best Awards 2026 gilt Amor à Vida weiterhin als eines der repräsentativsten Beispiele der Full-Custom-Produktion von CRN. Wir haben mit Vittorio Blengini, Sales Director Custom Business der Ferretti Group, über die gestalterischen und technologischen Entscheidungen gesprochen, die die Identität dieses Projekts prägen, und zugleich einen Blick auf die Zukunft der Werft in Ancona geworfen.

PressMare – Wodurch unterscheidet sich Amor à Vida – abgesehen vom Antriebssystem – deutlich von anderen CRN-Yachten, und in welchen Bereichen besitzt sie dennoch den typischen „Family Feeling“ der Werft?

Vittorio Blengini – CRN M/Y AMOR À VIDA wurde – wie alle Superyachten von CRN – so konzipiert, dass der Eigner seine persönliche Vision verwirklichen konnte. Bereits der Name Amor à Vida („Liebe zum Leben“ auf Portugiesisch) verkörpert seine Lebensphilosophie und seine Vorstellung vom Zusammenleben auf See. Das Leitmotiv der Yacht ist die Geselligkeit, die sich in einem nahtlosen Übergang zwischen Innen- und Außenbereichen widerspiegelt. Großzügige, funktionale und elegante Räume schaffen eine Umgebung, in der anspruchsvolles Design und höchster Komfort in perfektem Einklang stehen.

Aus technischer Sicht stellt AMOR À VIDA eine hochmoderne Technologieplattform dar, die das Know-how von CRN erweitert und zugleich zur Entwicklung künftiger Projekte beiträgt. Die Vision des Eigners beeinflusste auch die technologischen Entscheidungen, darunter das innovative Wärmerückgewinnungssystem, das den Energieverbrauch und die Betriebskosten insbesondere während der Liegezeit vor Anker deutlich reduziert.

PM – Was sind die bedeutendsten und innovativsten Merkmale der Schiffarchitektur und des Engineerings? Wie wurde die Arbeit zwischen dem internen CRN-Team und Nuvolari Lenard aufgeteilt?

VB – Von Beginn des Projekts an war der Eigner in sämtliche Entscheidungen eingebunden, die gemeinsam von CRN und dem italienischen Yachtdesignstudio Nuvolari Lenard getroffen wurden. Das Studio verantwortete sowohl das Außen- als auch das Innendesign, wobei die Innenräume in Zusammenarbeit mit Valentina Zannier, Interior Art Director von Nuvolari Lenard, entstanden.

Die Superyacht ist das Ergebnis des umfassenden Know-hows von CRN im maßgeschneiderten Yachtbau sowie der hohen Bauqualität der Werft. Die Schiffarchitektur wurde vom CRN Engineering Team gemeinsam mit der Ferretti Group Superyacht Division entwickelt. Das Brokerage-Unternehmen Moran Yacht & Ship spielte als Vertreter des Eigners eine zentrale Rolle und überwachte während des gesamten Bauprozesses das Projektmanagement.

Der Eigner wünschte sich eine Yacht mit großzügigen Wohn- und Aufenthaltsbereichen. Diese Vision begleitete CRN von den ersten Entwurfsphasen an und prägte jedes Detail des Projekts.

PM – Welche Anforderung des Eigners war am schwierigsten umzusetzen?

VB – Der Eigner von AMOR À VIDA verfolgte einen ungewöhnlichen Ansatz: Für ihn und seine Familie sollte der Beach Club das eigentliche Herzstück der Yacht sein. Diese Vorstellung bestimmte die Arbeit des Engineering-Teams, das das gesamte Layout um diesen Bereich herum entwickelte und innovative technische Lösungen fand, um höchste Funktionalität und Qualität zu gewährleisten.

Besonders hervorzuheben ist der Fitnessbereich, der mit einem abgesenkten Boden ausgestattet wurde, um ausreichend Stehhöhe und einen sicheren Einsatz der Trainingsgeräte zu ermöglichen.

Ein weiteres außergewöhnliches Merkmal ist die innovative Heckklappe – eine einzigartige Lösung auf einer Yacht dieser Größe. Sie fährt vollständig unter die strukturelle Badeplattform ein, verschwindet vollständig aus dem Blickfeld und reduziert dadurch ihren optischen und räumlichen Einfluss. Das doppelte Mechanismus-System steigert sowohl die Ästhetik als auch die Funktionalität dieses Bereichs.

PM – Welche Resonanz erhielt Amor à Vida auf der Palm Beach International Boat Show, wo sie ausgestellt wurde?

VB – Die Palm Beach International Boat Show war eine wichtige Gelegenheit, den Markt zu sondieren, und bestätigte das große Interesse an CRN und seinem vollständig maßgeschneiderten Ansatz im Superyachtbau, dessen beispielhafte Umsetzung Amor à Vida darstellt.

Der amerikanische Markt ist seit jeher von strategischer Bedeutung für CRN und zählt zu den wichtigsten Märkten im Segment der großen Custom-Yachten. Deshalb hatte unsere Präsenz in Palm Beach einen besonderen Stellenwert. Während der Messe konnten wir zahlreiche qualifizierte Interessenten, Broker und internationale Medien begrüßen. Viele Gespräche führten zu Kontakten und Verhandlungen, die bis heute andauern.

Darüber hinaus stieß die Verfügbarkeit von Amor à Vida für Chartereinsätze in ausgewählten Zeiträumen des Jahres auf großes Interesse und ermöglichte einem ausgewählten Publikum, dieses außergewöhnliche Projekt aus nächster Nähe kennenzulernen.

PM – Die Yacht wurde kürzlich bei den Robb Report Best of the Best Awards 2026 in der Kategorie Yachting ausgezeichnet. Worauf führte die Jury diese Auszeichnung zurück?

VB – Die Auszeichnung Best of the Best des Robb Report ist weit mehr als ein Preis für eine einzelne Yacht. Sie würdigt die außergewöhnliche Kultur der Exzellenz, die die traditionsreiche Werft in Ancona über viele Jahre hinweg aufgebaut hat.

CRN verkörpert die höchste Ausdrucksform all dessen, was wir als Unternehmen über Design, Engineering, Innovation, Handwerkskunst und die Kunst gelernt haben, unvergessliche Erlebnisse auf See zu schaffen. AMOR À VIDA überzeugte die Jury mit ihrer eleganten Schiffarchitektur, den anspruchsvollen Außenlinien, der außergewöhnlichen handwerklichen Qualität sowie den vollständig maßgeschneiderten Innenräumen und setzte damit neue Maßstäbe in Kreativität, Innovation und maßgeschneidertem Luxus.

PM – Welche Pläne verfolgt das Unternehmen für die zweite Jahreshälfte, beginnend mit der Monaco Yacht Show? Können Sie uns bereits einen Ausblick geben?

VB – CRN zählt seit jeher zu den Innovationsführern im Yachtbau und entwickelt funktionale wie ästhetische Lösungen, die sich international als Referenz etabliert haben.

In naher Zukunft steht die Auslieferung der CRN M/Y 145 Project Thunderball an – einer 70 Meter langen Superyacht mit einer von CRN Engineering entwickelten Schiffarchitektur in Zusammenarbeit mit Vripack, das die Außenlinien entworfen hat, während Nauta Design für die Innenräume und die Möblierung der Außenbereiche verantwortlich zeichnet.

Auf der Ferretti Group Superyacht Yard in Ancona befinden sich derzeit zwei weitere Full-Custom-Superyachten von CRN aus Stahl und Aluminium im Bau.

Die erste ist die CRN M/Y 144, eine 86 Meter lange Yacht mit Schiffarchitektur von CRN Engineering und Außendesign in Zusammenarbeit mit Vallicelli Design. Der Stapellauf ist für 2026 vorgesehen.

Die zweite ist die CRN M/Y Project 146, eine 67 Meter lange Yacht, deren Schiffarchitektur von CRN Engineering entwickelt wurde. Sowohl das Außen- als auch das Innendesign stammen von Nuvolari Lenard. Die Yacht verfügt über ein Hybridantriebssystem; der Stapellauf ist für 2027 geplant.

Riccardo Masnata