Ad Astra 60 è un lobster boat di 18 metri sviluppato dal cantiere Piloda Yachting di Torre Annunziata, con design firmato da Francesco Guida. La barca è stata presentata al Cannes Boat Show 2025 e nasce con un obiettivo dichiarato: distinguersi in un mercato considerato dal cantiere sempre più ampio ma tendenzialmente omogeneo. Il progetto si fonda su principi di design senza tempo, funzionalità, semplicità ragionata e cura del dettaglio, declinati attraverso soluzioni tecniche contemporanee.

Piloda Yachting opera nel settore nautico da oltre 15 anni, gestendo più di 200 imbarcazioni l'anno. Questa esperienza operativa ha influenzato in modo diretto le scelte tecniche a bordo di Ad Astra 60, dalla disposizione del vano motore — progettato per agevolare le operazioni di manutenzione — all'integrazione di sistemi che privilegiano l'affidabilità nel tempo.

"Ad Astra è il risultato di una conoscenza profonda e concreta, maturata dove le barche vengono davvero messe alla prova: nell'uso e nella manutenzione quotidiana. Ogni scelta tecnica — dalla sala macchine accessibile ai sistemi progettati per una manutenzione senza sforzi e alla sicurezza integrata in modo intelligente — è stata fatta pensando alla longevità. Questa non è una barca progettata solo per il presente, ma concepita per performare, evolversi e durare per decenni." Walter Di Palo, responsabile della divisione Yachting del Gruppo Piloda
L'installazione del Smartgyro SG20

La scelta di dotare Ad Astra 60 di un sistema di stabilizzazione giroscopica è ricaduta sul Smartgyro SG20, installato da SV Servizi, partner tecnico di lunga data del cantiere. SV Servizi ha seguito l'intero processo: dalla preparazione delle fondazioni e dei piatti di montaggio fino all'installazione a bordo e alla messa in servizio finale.

"Il processo di installazione è stato lineare e ben supportato. Smartgyro si è dimostrato molto più di un semplice fornitore: il loro team ha affiancato il cantiere in tutte le fasi critiche, e l'SG20 si è integrato senza problemi nell'area di alloggiamento prevista, con un impatto minimo sui sistemi di bordo, garantendo subito benefici concreti in termini di prestazioni." Armando Petrone, SV Servizi
Il design modulare del Smartgyro SG20 ha facilitato l'integrazione a bordo e semplifica le future operazioni di manutenzione. La sfera del volano è sigillata sottovuoto e può essere aperta e revisionata direttamente a bordo senza rimuovere l'intera unità. Tutti i sistemi accessori — raffreddamento, freni, inverter ed elettronica di controllo — sono accessibili singolarmente.

Caratteristiche tecniche

Il Smartgyro SG20 è progettato per imbarcazioni nella fascia 45-55 piedi, risultando dimensionalmente idoneo per un'unità da 18 metri come Ad Astra 60. Eroga un momento anti-rollio massimo di 15.500 Nm a una velocità nominale di 9.500 giri al minuto, garantendo una riduzione del rollio efficace sia in navigazione che all'ancora.

La propulsione di Ad Astra 60 è affidata a due motori MAN I6-800, che consentono una velocità di crociera di 25 nodi e una velocità massima di 32 nodi. Lo scafo è ottimizzato sia per il regime planante sia per quello di dislocamento, con uno spigolo anti-spruzzo pronunciato e uscite di poppa studiate per l'efficienza idrodinamica.

Comfort a bordo

"Le prestazioni di Smartgyro hanno superato le aspettative, offrendo un miglioramento percettibile in termini di comfort e stabilità. Permette a proprietari e ospiti di godere appieno degli spazi della barca, sia in navigazione che in sosta all'ancora." Salvatore Bonavita, responsabile del dipartimento tecnico di Piloda Yachting
Ad Astra 60 rappresenta una sintesi tra forma e funzione: un'estetica ispirata alla tradizione nautica e soluzioni tecniche pensate per garantire affidabilità e comfort nel lungo periodo. L'integrazione del Smartgyro SG20 si inserisce coerentemente in questa filosofia progettuale.