Overmarine Group amplia la gamma Mangusta GranSport con il debutto del nuovo GranSport 50, presentato al Palm Beach International Boat Show a meno di un mese dal lancio del GranSport 38. Il modello si inserisce nel segmento dei 50 metri proponendo un’evoluzione del concetto di Sport Utility Yacht, orientata a integrare prestazioni, volumi e capacità di navigazione a lungo raggio.

Il progetto nasce dalla collaborazione tra l’Ufficio Engineering del cantiere, P.L.A.N.A. Design per l’architettura navale e il designer Alberto Mancini, con l’obiettivo di bilanciare componenti tipicamente sportive con caratteristiche proprie di unità dislocanti.

Uno degli elementi centrali del progetto è l’introduzione della Raised Pilot House (RPH), soluzione che consente di sviluppare il layout su tre ponti e mezzo e di liberare superfici sul ponte superiore, modificando l’organizzazione degli spazi di bordo.

La timoneria rialzata viene integrata nel profilo dello yacht, mentre la ridistribuzione dei volumi permette di valorizzare le aree di prua con configurazioni dedicate alla vita a bordo, tra cui una zona lounge e una piscina a sfioro. Il risultato è una sequenza di ponti con funzioni differenziate, ciascuno orientato a un diverso utilizzo degli spazi.

Sul piano distributivo, il progetto prevede soluzioni configurabili già in fase di costruzione: l’area sull’upper deck può essere destinata a cabina aggiuntiva, family lounge o spazio ufficio, fino a configurazioni che portano a un ponte interamente dedicato all’armatore.

Il design esterno mantiene un’impostazione sportiva, introducendo però un utilizzo esteso delle superfici vetrate. Il concetto di full glazing e l’impiego di elementi laterali frameless contribuiscono a una maggiore continuità visiva tra interno ed esterno, con effetti diretti sulla percezione degli spazi.

Anche gli interni seguono lo stesso principio, con un’impostazione progettuale orientata alla luce naturale e alla riduzione delle barriere visive, in continuità con il linguaggio esterno dello yacht.

Il main deck è interamente dedicato all’armatore, con una master suite a tutto baglio dotata di ampie superfici vetrate e, come optional, balcone apribile. La galley viene invece collocata nel ponte inferiore per ottimizzare la distribuzione degli ambienti.

A prua trova posto un garage integrato con apertura laterale, dimensionato per ospitare un tender da 6,3 metri e due moto d’acqua. La poppa è configurata come area conviviale, con una scalinata centrale che collega il pozzetto alla piattaforma bagno e un beach club trasformabile, in continuità con soluzioni già introdotte nei modelli precedenti della gamma.

Il sun deck è concepito come area panoramica con vista a 360 gradi, mentre l’upper deck rappresenta il nodo funzionale del progetto, integrando comando, aree living e spazi di rappresentanza.

Il Mangusta GranSport 50 ha una lunghezza fuori tutto di 49,9 metri, un baglio di 9,6 metri e una stazza lorda inferiore a 499 GT. Può accogliere fino a 12 ospiti in cinque cabine, oltre a un equipaggio di nove persone distribuite in cinque cabine dedicate.

La propulsione è affidata a due motori MTU 16V 2000 M96L da 2.600 HP ciascuno, che consentono una velocità massima di circa 20 nodi e una velocità di crociera di 16 nodi. L’autonomia dichiarata raggiunge le 4.200 miglia nautiche a velocità economica.

Il nuovo modello si colloca all’interno di una gamma articolata su tre linee – Maxi Open REV, Oceano e GranSport – che rappresentano differenti interpretazioni del prodotto Mangusta. Con il GranSport 50, il cantiere amplia ulteriormente l’offerta nel segmento semidislocante ad alte prestazioni, consolidando un approccio che combina velocità, autonomia e qualità degli spazi.