KZ-5 di Andrea Bianchedi domina anche la seconda giornata del Campionato del Mondo 12 Metri Grand Prix di Imperia vincendo con grande autorevolezza entrambe le prove e consolidando così il primo posto nella classifica provvisoria con soli 4 punti dopo l’ingresso dello scarto. KZ-5 con Pietro D’Alì al timone, Flavio Favini alla tattica e Tiziano Nava skipper e randista hanno firmato una sequenza eloquente: 1-1-(2)-1-1, scartando un secondo posto come peggior risultato. Kookaburra II di Patrizio Bertelli è seconda con 10 punti, seguono a quota 11 punti Kookaburra III e Kiwi Magic KZ-7.
Il vento da nord-est intorno ai 12-14 nodi è progressivamente ruotato verso est. Nella prima prova gli equipaggi hanno navigato con una pressione ancora abbastanza stabile, mentre nella seconda il vento è calato presentando zone meno consistenti, pur mantenendosi intorno ai 12 nodi. L’effetto orografico della costa ha reso particolarmente favorevole il lato sinistro del campo, dopo una iniziale maggior pressione sul lato destro subito dopo la partenza. Nella prima regata KZ-5 ha inizialmente scelto il lato destro verso il mare aperto, allungando sulla flotta per poi rientrare verso il lato a terra e prendere il controllo sul resto della flotta e, dopo la boa di bolina girata al comando, allungare in poppa. Nella seconda prova, una partenza perfetta di Pietro D’Alì, lanciato e on time al centro della linea, ha consentito di gestire la regata fin dalle prime battute e di accumulare un vantaggio consistente. “Finora abbiamo disputato due giornate molto positive. Sapevamo che la barca aveva un buon potenziale, ma non avevamo ancora avuto modo di confrontarci con gli altri: ora abbiamo visto che è veloce. Sta a noi essere all’altezza, perché gli avversari sono fortissimi e possono contare su barche ed equipaggi più rodati”, ha commentato Flavio Favini.
Dietro al leader la battaglia è stata serrata e grande lo spettacolo, con incroci al limite, strambate di copertura in perfetta sincronia e arrivi con pochi metri di distacco. KA-12 Kookaburra II con Torben Grael al timone e Ganga Bruni alla tattica ha chiuso le due prove rispettivamente al secondo e al quarto posto, entrambe grazie ad abili rimonte. Nella prima regata un problema alla scotta del genoa subito dopo la partenza ha causato una penalità nei confronti del team francese a bordo di South Australia e costretto l’equipaggio a ripartire dal fondo, riuscendo però a concludere secondo, al photofinish davanti a Kookaburra III. Nella prova successiva una partenza leggermente in ritardo ha obbligato Kookaburra II a uscire dai rifiuti di vento della flotta che navigava sul lato favorevole, virando alla ricerca di vie alternative per recuperare. “Continuiamo a puntare al titolo, ma dobbiamo partire meglio e non rimanere indietro per poi essere costretti a recuperare”, ha spiegato Torben Grael.
Giornata positiva anche per KA-15 Kookaburra III di Maurizio Vecchiola, che con un terzo e un secondo posto è salita a 11 punti alla pari con KZ-7 Kiwi Magic dello skipper danese Jes Gram-Hansen. Tommaso Chieffi, tattico di Kookaburra III, ha sottolineato la competitività della barca e il buon equilibrio di un equipaggio formato da velisti giovani assieme a "senatori" di grande esperienza. Nella prima prova Kookaburra III ha perso il secondo posto per circa tre metri nel duello finale con Kookaburra II, dopo un problema alla drizza che non le ha permesso di strambare insieme agli avversari. “Come velocità siamo competitivi. Abbiamo commesso qualche piccolo errore in manovra, ma siamo lì, il morale è alto e sentiamo di poter lottare”, ha osservato Chieffi. "Era da un po' che non salivo su un 12 Metri, però rispetto ad alcuni dei miei avversari qui vado in barca di più in altre classi, per cui sono ben allenato".
Kiwi Magic KZ-7, dopo la regolarità mostrata nella prima giornata, ha aggiunto un quarto e un terzo posto e occupa la quarta posizione a pari punti con il terzo. Più distanziate French Kiss, quinta con 19 punti, e South Australia, sesta con 21. Dopo cinque prove e con lo scarto già applicato, KZ-5 ha costruito un margine di sei punti, ma alle sue spalle tre barche sono racchiuse in una sola lunghezza: il Mondiale resta aperto e ogni errore, a partire dalla fase di partenza, può modificare rapidamente gli equilibri. Le regate riprendono domani, 31 agosto, alle ore 12 con previsioni di vento leggero.
Giuliano Luzzatto