Die Segelyacht Zero mit einer Länge von 68,91 Metern wurde am 10. Juli 2026 in Harlingen, Niederlande, zu Wasser gelassen. Sie ist das erste Schiff dieser Größe, das ausschließlich mit an Bord gewonnener erneuerbarer Energie betrieben werden soll, ohne Einschränkungen bei Komfort oder Fahrautonomie. Das Projekt umfasste sieben Jahre konzeptionelle Entwicklung, technische Studien, Konstruktion und Bau.

Zu den technischen Lösungen an Bord zählen sogenannte "breathing masts", ein 250-kW-Hydrogenerationssystem, ein Mikronetz, hybride photovoltaisch-thermische Paneele sowie eine eigens entwickelte Steuerungssoftware, dazu eigene Ansätze für Energiespeicherung, -management und -effizienz. Diese Technologien werden über eine Open-Source-Plattform geteilt, damit andere Akteure der Branche sie untersuchen, übernehmen und für eigene Projekte anpassen können.

Die Idee entstand 2019. In den folgenden vier Jahren nahm das Projekt Gestalt an, mit Vripack für Außen- und Innendesign, Dykstra Naval Architects für Rumpfform, Segelplan und Thruster-Design sowie Vitters Shipyard für den Bau. Der Bau begann 2023 bei Jacht- en Scheepswerf Gouwerok, wo der Aluminiumrumpf gefertigt wurde, bevor er per Ponton zur Vitters Shipyard in Zwartsluis für den Innenausbau transportiert wurde, unterstützt von mehreren Subunternehmern und Technologiepartnern. Am 6. Juli 2026 verließ Zero die Bauhalle und wurde per Ponton nach Harlingen gebracht, für den technischen Stapellauf und das Aufstellen der Panamax-hohen Masten.

Der Rumpf ist in Palma Blue lackiert, die Decks sind mit Tesumo, einer Teak-Alternative, belegt. Die Linienführung erinnert an Segelschiffe früherer Epochen, kombiniert mit zeitgenössischen Details wie modern gestalteten Dorade-Lüftern.

Marnix Hoekstra, Co-Creative Director bei Vripack, erklärte: "SY Zero war unser perfekter Sturm. Sie hat uns auf jede Art herausgefordert, die wir schätzen, und wir werden immer stolz sein, Teil dieses besonderen Teams gewesen zu sein".

Louis Hamming, CEO von Vitters Shipyard, fügte hinzu: "Wir freuen uns darauf, SY Zero in ihrem natürlichen Umfeld zu sehen und der Welt zu zeigen, was möglich ist, wenn kreative Köpfe gemeinsam eine Yacht entwickeln, die beweist, was getan werden kann, um die Welt und die Meere ein wenig besser zu machen".

Der Stapellauf markiert nicht das Ende des Projekts, sondern den Beginn einer Testfahrtphase, in der die Systeme der Yacht getestet und validiert und erste Daten erhoben werden. Mark Leslie-Miller, Partner bei Dykstra Naval Architects, sagte: "Jahrelang existierte Zero als Vision, als eine Reihe von Berechnungen, Designstudien und technischen Hypothesen. Sie jetzt im Wasser zu sehen, verwandelt all das in ein lebendiges Experiment".

Die Daten der Bordsysteme werden zusammen mit Forschungsergebnissen, Software-Code und Systemplänen über die gemeinnützige Open-Source-Plattform Foundationº unter foundationzero.org veröffentlicht. Foundationº erhielt exklusiven Zugang zum Projekt, um dessen Technologien zu dokumentieren. Die Stiftung hat das Projekt eingehend begleitet, ist jedoch nicht am Bau beteiligt und hält keine Eigentumsanteile am Schiff.

SY Zero — Technische Daten

Länge über alles (LOA): 68,91 m
Breite: 11,11 m
Tiefgang (min/max): 4,22 m / 8,4 m
Verdrängung: 456 Tonnen
Bruttoraumzahl: 494 GT
Höhe über Wasserlinie: 62,5 m (Panamax)
Segelfläche (am Wind): 1.912 m²
Rumpfkonstruktion: Aluminium
Konfiguration: Ketsch mit Hubkiel (lifting keel)
Batterien: 5,2 Megawattstunden / 28 Tonnen
Schiffsarchitektur: Dykstra Naval Architects
Außen- und Innendesign: Vripack Yacht Design
Werft: Vitters Shipyard
Baujahr: 2026