Beneteau präsentiert die Oceanis 42, das neue Modell der Oceanis-Baureihe, das am Standort Le Grand Large in Givrand, Frankreich, gebaut wird. Das Modell tritt die Nachfolge der Oceanis 40.1 im 40-Fuß-Segment an. Die Vorstellung fällt mit dem vierzigsten Jubiläum der Oceanis-Baureihe zusammen.

Das Cockpit ist laut Beneteau das größte im 40-Fuß-Marktsegment. Im Vergleich zum Vorgängermodell ist die Cockpitfläche um 12 % und die Sitzfläche um 10 % gewachsen. Die Gestaltung stammt von Nauta Design. Am Heck stehen zwei Konfigurationen zur Verfügung: In der offenen Version wird die Badeplattform zu einer Erweiterung des Cockpits, in der geschlossenen Version schafft eine Heckbank zusätzliche Sitzplätze nahe den Steuerständen.

Die Steuerstände greifen Lösungen auf, die bereits bei der Oceanis 47 und der Oceanis 52 eingeführt wurden: integrierte Sitze und Rückenlehnen, ergonomische Konsolen mit allen Bedienelementen an einem Ort sowie ein in die Steuerkonsole integrierter Gashebel. Der Rumpf stammt von Marc Lombard Yacht Design Office. Die Segelfläche wurde vergrößert: Der Standard-Rollmast ist nun 600 mm höher, während der klassische und der Performance-Mast jeweils 300 mm hinzugewinnen.

Die Rumpffenster von Salon und Kabinen sind 2,5-mal größer als beim Vorgängermodell, auch die Verglasung der Aufbauten wurde vergrößert. Die Innenpolsterung wird in drei Varianten angeboten: Ivory, Sunset und Pacific. Die Sand-Oak-Holzverkleidung umfasst eine 2 mm starke Massivholzkante. Der Salon verfügt über einen eigenen Schreibtischbereich sowie ein in die Mastschott integriertes Bücherregal; ein Schrank am Niedergang bündelt die elektrischen Bedienelemente.

Die L-förmige Pantry befindet sich am Fuß des Niedergangs und bietet 215 Liter Kühlkapazität, laut Beneteau das größte Kühlvolumen im 40-Fuß-Segment. Die Oceanis 42 ist in fünf Layout-Konfigurationen erhältlich: 2 Kabinen/1 Bad, 3 Kabinen/1 Bad, 3 Kabinen/2 Bäder, 3 Kabinen/3 Bäder und 4 Kabinen/2 Bäder für den Charterbetrieb. Es stehen zwei Pantry-Architekturen zur Wahl — L-förmig oder längs mit erweiterter Arbeitsfläche — sowie zwei Holzvarianten: Sand Oak, kombinierbar mit drei Polster-Kombinationen, und Laos Teak, dunkler, entwickelt für den intensiven Chartereinsatz in der Vier-Kabinen-Version.

Die technischen Daten, in der Mitteilung als "vorläufig" (provisional) bezeichnet, lauten: Länge über alles 12,86 m (42'2''); Rumpflänge 11,99 m (39'4''); Wasserlinienlänge 11,42 m (37'6''); Breite 4,23 m (13'11''); Tiefgang Tiefkiel (Gusseisen) 2,25 m (7'5'') mit 2.050 kg (4.518 lbs) Ballast; Tiefgang Flachkiel (Gusseisen) 1,68 m (5'6'') mit 2.237 kg (4.930 lbs) Ballast; Mastfallhöhe klassischer Mast 18,72 m (61'5''); Mastfallhöhe Rollmast 18,36 m (60'3''); Leichtverdrängung (CE) 7.985 kg (17.600 lbs); Kraftstofftank Standard 195 l (52 US Gal); Frischwasserkapazität Standard 235 l (62 US Gal); Motorleistung Standard 45 PS (45 HP). Die angegebenen Segelflächen sind: Standard-Rollgroßsegel 37,70 m² (406 sq/ft), Standard-Selbstwendefock 28,70 m² (309 sq/ft), Standard-Rollgenua 105 % 35,60 m² (383 sq/ft), Standard-Code-0 58,30 m² (627 sq/ft), Standard-Großsegel 45,10 m² (485 sq/ft), Rollgenua 105 % 37,20 m² (400 sq/ft), Code 0 143,00 m² (1.539 sq/ft) und asymmetrischer Spinnaker 187,00 m² (2.012 sq/ft).

Die CE-Zertifizierung lautet A10/B10/C12. Die Schiffsarchitektur stammt von Marc Lombard Yacht Design, das Außen- und Innendesign von Nauta Design.