EFFEBI NEW PROJECT hat auf dem Cannes Yachting Festival die ICONA 70 vorgestellt, das erste Modell der Marke "ICONA inspired by Mangusta". Gegründet wurde das Unternehmen von der Familie Balducci und von Stefano Arlunno, Mitgründer und Gesellschafter. Gebaut wird die Yacht nach den Standards der Overmarine Group.

Für den Entwurf zeichnet Igor Lobanov verantwortlich, der bereits die Formensprache der Baureihe Mangusta REV entwickelt hat. In rund 18 Monaten entstanden Exterieur, Interieur, Ergonomie und Fahrstand als ein einziges Projekt. Der dunkel verglaste Aufbau geht in ein stark verjüngtes Hardtop über, die Frontscheibe kommt ohne die üblichen Holme aus. Der Lufteinlass des Maschinenraums wird im 3D-Druck mit Wabenstruktur gefertigt. Ankerbereich, Ankerkasten und der seitliche Tenderbay für einen Jet-Tender bis 3,45 Meter bleiben optisch verdeckt.

Die maximale Breite beträgt 6,2 Meter, die Innenhöhe erreicht im mittleren Bereich 2,85 Meter. Die drei Kabinen haben eine Innenhöhe von 2,10 Metern und durchgehende Rumpffenster. Ein Mittelgang verläuft von der Heckplattform bis ins Cockpit, erstreckt sich über zwei Ebenen und setzt sich in der verglasten Kapsel fort. Der Salonbereich auf dem Unterdeck erhält Licht über große Skylights. Die Eignerkabine reicht über die volle Schiffsbreite und hat ein offenes Bad.

Am Heck öffnen sich zwei Flügel zur Seite und vergrößern die Breite auf über 9 Meter. So entsteht eine Plattform von 40 Quadratmetern auf Wasserniveau. Eine integrierte, wandelbare Treppe führt weiter zum Wasser. Die L-förmigen Sonnenliegen haben wandelbare Tische mit automatischer Verstellung. Zwei Elemente nach dem Vorbild von Vintage-Gitarrenverstärkern nehmen auf der einen Seite eine Außenküche mit Kühlschrank, Ice Maker und Grill auf, auf der anderen ein DJ-Pult mit Stauräumen. Dazu kommen eine Audioanlage und mehrfarbige LED-Beleuchtung.

Der Fahrstand hat weder physische Bedienelemente noch Schalter. In das Armaturenbrett sind vier Touchscreens mit 19 Zoll und vier Fahrsitze integriert. Zur Bordausstattung gehören eine erweiterte Überwachung, Joysticksteuerung, dynamische Positionierung, ein nach vorn gerichtetes Live-Sonar sowie Systeme zur Anlegehilfe.

Für den Antrieb sorgen drei Volvo-Penta-Motoren in zwei Konfigurationen. Die leistungsstärkere Version D13 IPS1350 leistet 1.000 PS beziehungsweise 735 kW pro Motor. In dieser Konfiguration werden eine Höchstgeschwindigkeit von rund 36 Knoten, eine Reisegeschwindigkeit von rund 30 Knoten und eine Reichweite von rund 270 Seemeilen angegeben, abhängig von der endgültigen Spezifikation und den Betriebsbedingungen. An Bord sind Joystick, Dynamic Positioning und Garmin-Technik mit Easy Docking Advance Assisted. Gebaut wird der Rumpf aus GFK.

Die technische Abteilung der Overmarine Group unter Leitung von Nicola Onori hat die Bauweise größerer Yachten übertragen, die Rumpflinien entstanden gemeinsam mit dem Studio Arnaboldi. Ausgangspunkt war eine Vorgabe des Eigners: möglichst viel Raum und Komfort auf einer Plattform von 70 Fuß, nutzbar mit der Familie oder mit kleiner Crew.

Die Individualisierung beginnt bei den Farbkombinationen für Außen- und Innenbereich, die sich am Automobilbau orientieren. Für Eigner hat die Marke Commission eingeführt, ein Programm auf Basis der direkten Zusammenarbeit zwischen Eigner und Designteam.