Torqeedo, der Marktführer für elektrische Mobilität auf dem Wasser, gibt die Beauftragung durch die Eichberger Schiffservice GmbH, den führenden Dienstleister in der Flusskreuzfahrtbranche, bekannt. Der von Eichberger entwickelte Prototyp eines luxuriösen und innovativen Hausboots wird von Torqeedo mit einem vollständig integrierten elektrischen Antriebssystem ausgestattet. Zudem werden eine Brennstoffzelle von Argo-Anleg und Solarpaneele integriert. Touristen, die den „Kingfisher“ mieten, können sich auf ein mehrtägiges 100 % emissionsfreies Reiseerlebnis auf Flüssen oder Seen freuen.
„Die Eichberger Schiffservice GmbH hat erkannt, dass Touristen zunehmend nachhaltigere Urlaubsoptionen suchen. Wir bei Torqeedo freuen uns, unsere elektrischen Antriebssysteme in einem wegweisenden Projekt wie dem ‚Kingfisher‘ einsetzen zu können. Als Anbieter von umfassenden Systemlösungen ist eine der Kernkompetenzen von Torqeedo die Integration von Solar- und Wasserstofftechnologien in den Antrieb des Schiffes, um die gewünschte Reichweite zu erzielen. Die Eichberger Schiffservice GmbH setzt mit uns neue Maßstäbe in der Touristik, und wir zeigen gemeinsam, dass Luxus und Nachhaltigkeit kein Widerspruch sein müssen“, erklärt Matthias Vogel, Senior Vice President Customized Solutions bei Torqeedo.
Energie aus Sonnenkraft und Wasserstoffverbrennung
Entwicklung und Idee des „Kingfisher“ stammen von der Eichberger Schiffsservice GmbH. Das Projekt wird dabei von Anfang an durch das Bayerische Staatsministerium für Wirtschaft, Landesentwicklung und Energie im Rahmen des Bayerischen Energieforschungsprogramms finanziell unterstützt. Die Kiebitzberg-Werft aus Havelberg übernimmt, den Bau des „Kingfisher“-Demonstrators, der mit dem leistungsstarken Deep-Blue-50i-Motor und der Deep Blue Battery 80 mit einer Kapazität von 80 kWh von Torqeedo ausgestattet sein wird. Die Brennstoffzelle von Argo-Anleg ermöglicht zudem bei einer täglichen Fahrtdauer von vier Stunden einen komplett energieautarken Aufenthalt auf dem Wasser für mehrere Tage. Zusätzlich wird der Prototyp mit Solarpaneelen auf den breiten Dächern des Hausboots ausgestattet, die während längerer Liegezeiten zusätzliche Energie von bis zu 3 KWh pro Stunde gewinnen können.
Stapellauf des Prototyps noch für dieses Jahr geplant
„Dank der langjährigen Erfahrung von Torqeedo mit wegweisenden Antriebssystemen können wir unsere Vision eines Wasserstoffantriebs für kleinere Charterboote verwirklichen. Da Wasserstoffantriebssysteme auf dem Wasser noch recht neu sind, arbeiten wir mit unseren Ingenieuren und den zuständigen Behörden zusammen, um Richtlinien während der Testphase zu entwickeln. Unser Ziel ist es, die sichere Nutzung auf dem Wasser zu gewährleisten“, erklärt Manfred Eichberger von der Eichberger Schiffservice GmbH.
Die Fertigstellung des Demonstrators des Charterhausboots ist für September dieses Jahres geplant. Anschließend wird eine umfangreiche Testphase auf dem Fluss folgen. Der „Kingfisher“ soll nach seiner Testphase in den Probebetrieb übergehen und den Grundstein für die Serienentwicklung von bis zu zehn Stück legen mit dem Ziel, zukünftig das Portfolio der Eichberger Schiffservice GmbH um emissionsfreie Charterhausboote zu erweitern.