Nach einem fordernden Samstag, der von technischen Problemen und schwierigen Bedingungen geprägt war, reagierte die Schweizer Crew am Sonntag mit einer Leistungssteigerung, deren Höhepunkt der vierte Platz im letzten Flottenrennen der Regatta war. Dabei verpassten sie im Fotofinish mit GB1 nur knapp den dritten Platz, während Luna Rossa den Sieg in diesem Rennen holte.

Am Wochenende startete Tudor Team Alinghi mit einem dritten Platz im Auftaktrennen, bevor technische Probleme und Strafen das Team beeinträchtigten. Die Schweizer beendeten das Wochenende mit einer klar verbesserten Leistung im letzten Rennen und belegte in der Gesamtwertung den sechsten Platz. Ein Resultat, das die gezeigten Fortschritte in der Gesamtwertung nicht vollständig widerspiegelt. 

Im abschliessenden Match-Race-Finale der Regatta besiegte Luna Rossa das Emirates Team New Zealand und sicherte sich damit den Sieg bei dieser ersten Vorregatta im 38. America’s Cup-Zyklus. Nun weiss jeder im Team, was zu tun ist, bevor sich die Aufmerksamkeit auf die zweite Louis Vuitton-Vorregatta vom 24. bis 27. September 2026 in Neapel richtet. Dabei nehmen die Strukturen innerhalb der neuen Segelgruppe und des umfassenderen Programms allmählich Gestalt an.

Paul Goodison, Skipper und Steuermann: «Es ist toll, mit einem Erfolg abzuschliessen. Heute war ein viel besserer Tag. Wir haben im ersten Rennen vielleicht etwas zu früh gewendet, aber wir waren trotzdem noch im Rennen. Auch wenn es sich so anfühlte, als wären wir etwas langsam, war die Kommunikation an Bord viel besser. Wir haben versucht, viele Dinge umzusetzen, die wir verbessern wollten. Nochmals vielen Dank an die Landmannschaft, die die ganze Nacht hart daran gearbeitet hat, den Autopiloten zum Laufen zu bringen. Wir sind uns sehr wohl bewusst, wie viel Arbeit noch vor uns liegt, aber es war gut, die Regatta mit einem Schritt in die richtige Richtung zu beenden.»

Phil Robertson, Steuermann, schloss sich diesen Gedanken an: «Es ist immer schön, eine Regatta mit einem guten letzten Rennen zu beenden. Was die Art und Weise angeht, wie wir das Boot auf dem Kurs gesegelt haben, war das wahrscheinlich unser bestes Rennen. Da gibt es viele positive Aspekte, die wir mitnehmen können. Ganz vorne zu sein, ist immer das Ziel, und das haben wir im letzten Rennen definitiv geschafft. Es ist viel schöner, vorne zu sein als hinten.» 

Pietro Sibello, Port Trimmer, hob den verbesserten Zusammenhalt innerhalb der Crew während des letzten Rennens der Regatta hervor: «Im ersten Rennen haben wir nicht das Beste aus dem Boot herausgeholt. Aber zwischen den Rennen haben wir uns zusammengesetzt und über unsere Ziele gesprochen, darüber, wie wir mit dem Wind umgehen wollten, über das Trimmen des Bootes und unsere Taktik. Ich hatte das Gefühl, dass wir in diesem letzten Rennen eine wirklich geschlossene Crew waren. Es war toll, die Regatta so zu beenden.»