H2Boat continua a svelare i segreti tecnologici del progetto Sailing2Zero, sostenuto dal Comitato I° Zona della Federazione Italiana Vela (FIV). Dopo aver annunciato la collaborazione strategica, è tempo di esplorare uno degli elementi più innovativi che rendono possibile la navigazione a zero emissioni: gli idruri metallici.
Mentre la vela ligure si prepara a entrare nell’era dell’idrogeno verde, la tecnologia che consente di stoccare questo combustibile in modo sicuro ed efficiente rappresenta una vera e propria rivoluzione. Gli idruri metallici, o Metal Hydride (MH), sono materiali capaci di assorbire e rilasciare idrogeno allo stato solido, operando a basse pressioni (inferiori a 30 bar). Questa caratteristica li rende ideali per l’ambiente marino, eliminando i rischi associati ai sistemi ad alta pressione tradizionali.
“La tecnologia degli idruri metallici rappresenta un cambio di paradigma per la nautica sostenibile“, ha dichiarato Thomas Lamberti di H2Boat. “A bordo di Nikyta, la nostra imbarcazione-laboratorio, abbiamo dimostrato che è possibile integrare lo stoccaggio di idrogeno direttamente nella struttura della barca, sfruttando spazi come il bulbo della deriva, senza compromettere le prestazioni veliche".
Il sistema sviluppato da H2Boat in collaborazione con Methydor utilizza polveri metalliche di tipo AB5, capaci di mantenere una pressione di equilibrio sufficiente anche a temperature marine relativamente basse, intorno ai 12-15 °C. Questa caratteristica permette alla Fuel Cell di operare in modo affidabile in qualsiasi condizione meteorologica, garantendo energia pulita per la propulsione e per i sistemi di bordo.
Ma l’innovazione non si ferma qui. Per rendere la tecnologia accessibile anche alle imbarcazioni di piccola e media taglia, H2Boat ha sviluppato moduli MH portatili basati sul sistema Hydor S. Questi contenitori, progettati per contenere 0,2 kg di idrogeno ciascuno, sono dotati di valvole a sgancio rapido e maniglie ergonomiche che consentono un rifornimento rapido e sicuro tramite il semplice “swapping” delle bombole.
Alessandro Pezzoli, Presidente del Comitato I° Zona FIV, ha sottolineato l’importanza di queste innovazioni: “H2Boat e il progetto Sailing2Zero rappresentano l’eccellenza dell’innovazione tecnologica italiana. Supportare e collaborare con chi sviluppa soluzioni concrete per la sostenibilità ambientale è una priorità per il Comitato I° Zona della Federazione Italiana Vela. Questa tecnologia dimostra che navigare a zero emissioni non è più un sogno, ma una realtà tangibile che nasce proprio qui, in Liguria".
Il vantaggio competitivo degli idruri metallici rispetto alle tradizionali bombole ad alta pressione è evidente: maggiore sicurezza, possibilità di integrazione strutturale nelle imbarcazioni e un peso che può essere strategicamente posizionato per ottimizzare la stabilità della barca. Per le imbarcazioni a vela con derive trapezoidali, questa tecnologia apre scenari particolarmente interessanti, trasformando elementi strutturali in sistemi di accumulo energetico.
Nelle prossime settimane, gli studenti dell’Istituto Nautico di Genova avranno l’opportunità di osservare questi sistemi in azione durante le uscite sperimentali in mare a bordo di Nikyta, presso il Varazze Club Nautico. Questi test rappresenteranno un’occasione unica per validare la tecnologia in un ambiente marino reale e per formare le nuove generazioni di professionisti della nautica sostenibile.
H2Boat è un’azienda pioniera nello sviluppo di soluzioni energetiche basate sull’idrogeno per il settore nautico (https://h2boat.it/). Attraverso progetti di ricerca e sviluppo come Sailing2Zero, H2Boat lavora per portare a bordo delle imbarcazioni tecnologie a zero emissioni (Energy Pack), contribuendo attivamente alla decarbonizzazione del mare.
Il Comitato I° Zona rappresenta la Federazione Italiana Vela in Liguria, coordinando l’attività dei circoli velici affiliati e promuovendo lo sport della vela a livello regionale. Impegnato nella formazione e nell’organizzazione di regate, il Comitato pone la sostenibilità ambientale al centro del proprio programma di sviluppo quadriennale.