Per la prima volta Yamaha integra propulsione elettrica e idrogeno in un progetto nautico sperimentale. Il prototipo, sviluppato insieme alla finlandese Cefmof, utilizza l’idrogeno sia per alimentare il sistema HARMO sia per il funzionamento di una sauna installata a bordo
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Yamaha Motor Italia e Assomarinas avviano una collaborazione che propone un nuovo modello di mobilità integrata per i porti turistici italiani. L’accordo mette a sistema soluzioni per gli spostamenti in acqua e a terra, rivolte sia ai diportisti sia ai gestori delle marine, con l’obiettivo di migliorare l’efficienza operativa, ampliare i servizi offerti e adattare le tecnologie di propulsione alle diverse esigenze di ciascun porto
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Yamaha Motor, Yamaha Marine e Japan Composite hanno sviluppato un nuovo materiale per la calandra dei motori fuoribordo che riduce del 20% il tempo di stampaggio e i consumi energetici del processo produttivo. L’High-Cycle SMC è già impiegato dal 2025 sui modelli Yamaha fino a 40 CV
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L’imbarcazione full electric da 600 HP sfiora i 30 nodi nello YCM Speed Record ed entra tra le tre più veloci della prova. AS Labruna è l’unica azienda a rappresentare l’Italia nell’Open Sea Class, mentre il successo italiano passa anche dai risultati delle università di Bologna e Genova e del Politecnico di Milano
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