Kaum war am Samstag die Maxi Yacht Rolex Cup zu Ende, änderte Porto Cervo rasch sein Gesicht. Die Stege vor dem Yacht Club Costa Smeralda füllten sich mit den Swan-Yachten, die zur 23. Auflage der Rolex Swan Cup angereist sind. Die Regatta wird vom YCCS in Zusammenarbeit mit Nautor Swan und mit Unterstützung des Titelsponsors Rolex organisiert. Insgesamt sind 170 Yachten dabei – die maximal zugelassene Zahl und zugleich ein Rekord für die Veranstaltung, deren diesjährige Ausgabe mit dem 60. Jahrestag der Gründung der finnischen Werft zusammenfällt.
Der 60. Geburtstag stand heute im Zeichen der „Danza dei Cigni“, des „Tanzes der Schwäne“: Die gesamte Flotte versammelte sich auf dem Wasser rund um die Insel Monaci, einen der markantesten Punkte der Küstenkurse im La-Maddalena-Archipel. 170 Swan-Yachten gemeinsam unter Segeln boten ein seltenes Bild, das zu einem der prägenden Motive der Feierlichkeiten zum 60-jährigen Bestehen der Werft werden dürfte. Morgen beginnt der sportliche Ernst, das erste Ankündigungssignal ist für 12 Uhr vorgesehen.
Die in Porto Cervo versammelte Flotte erzählt nahezu lückenlos die Geschichte von Nautor Swan von 1966 bis heute. Am Anfang steht Tarantella, die von Sparkman & Stephens gezeichnete Swan 36-001, mit der in Pietarsaari die Produktion der Werft begann. Zum 60. Jubiläum restauriert, markiert sie den Ausgangspunkt einer Geschichte, die sechs Jahrzehnte später bis zu den beiden Swan 128 Be Cool und Raijin sowie zur brandneuen Swan 80 Elvi reicht – Entwürfe von Germán Frers.
Zwischen Vergangenheit und Gegenwart steht Giuseppe Puttinis Shirlaf, eine 1976 gebaute Swan 65 von Sparkman & Stephens, die in diesem Jahr 50 Jahre seit ihrem Stapellauf feiert und nach ihrer Teilnahme an der Maxi Yacht Rolex Cup in der vergangenen Woche erneut in Porto Cervo regattiert. Ebenfalls dabei ist Lunz am Meer, die Swan 651 des YCCS-Mitglieds Riccardo Genghini. Mit ihrem Vater segelt auch Lodovica an Bord; sie ist Präsidentin der Vereinigung der klassischen, von Frers gezeichneten Swans. Zur großen Flotte historischer Swan-Yachten gehört außerdem Translated 9 von Marco Trombetti und Isabelle Andrieu, eine weitere S&S Swan 65 mit besonderer Geschichte: 1974 als ADC Accutrac zu Wasser gelassen, führte die britische Skipperin Clare Francis sie bei der Whitbread Round the World Race 1977-78 auf den fünften Platz. Nach ihrer jüngsten Rückkehr in den Hochseeregattasport ist sie nun erneut Teil eines Programms, das sie 2027 zur Ocean Globe Race führen wird.
Erwähnung verdient auch Pride, eine 1973 gebaute Swan 44 von Sparkman & Stephens, die heute William und Gillian Graves gehört. Es ist dieselbe Yacht, die 1981 im Golf von Saint-Tropez zum berühmten Duell mit dem 12-Meter Ikra antrat. Aus einer beinahe spielerischen Herausforderung entstand die Nioulargue, jene Veranstaltung, aus der später Les Voiles de Saint-Tropez hervorging. Nach einem umfangreichen Refit kehrte Pride in die Familie des ursprünglichen Eigners zurück und nimmt heute wieder an Regatten teil.
Vor allem aber bleibt die Rolex Swan Cup ein großes Wiedersehen der Swan-Familie. Unter den vielen Geschichten, die sich an den Stegen von Porto Cervo kreuzen, bringt eine diesen Geist besonders gut zum Ausdruck. Die S&S Swan 44 Hokusai der Familie Hartas hat auch das jüngste Familienmitglied dabei, gerade einmal fünf Monate alt: Noch ist es zu jung zum Regattasegeln, doch vielleicht wird daraus eines Tages eine Seglerin – womöglich auf genau derselben Familienyacht.
Prominent besetzt ist die Crew der Swan 55 Storm von Jean-Marie Patier. Am Steuer steht Lionel Lemonchois, zweimaliger Sieger der Route du Rhum: 2006 mit Gitana 11 und 2010 in der Multi50-Klasse mit Prince de Bretagne. Mit ihm segelt Catherine Chabaud, die erste Frau, die eine Vendée Globe zu Ende brachte, bei der Ausgabe 1996-97, und heute französische Ministerin für Meer und Fischerei.
Die Rolex Swan Cup 2026 vereint sehr unterschiedliche Facetten der Swan-Welt. Fünf Klassen segeln ohne Zeitvergütung gegeneinander: ClubSwan 50, ClubSwan 43, ClubSwan 42, ClubSwan 36 und ClubSwan 28. In den übrigen Divisionen wird nach ORC verrechnet. Swan Maxi umfasst Yachten ab 60 Fuß, aufgeteilt in Maxi und Mini Maxi; Swan Legacy vereint die Entwürfe von Sparkman & Stephens und Ron Holland sowie die Swan Classic by Frers; Swan Cruiser Racer umfasst Modelle bis 58 Fuß, während die Division Swan Pure Cruising Yachten in überwiegend fahrtenorientierter Konfiguration vorbehalten ist.
Auch sportlich ist die Qualität der Flotte ausgesprochen hoch. Neun Sieger der Ausgabe 2024 sind erneut in Porto Cervo dabei: Freya in der Maxi-Flotte, Seaquill bei den Mini Maxi, Isabella in der Sparkman & Stephens Classic, Mascalzone Latino in S&S Racing, Katima in der Swan-45-Klasse, die modifizierte Swan 45 From Now On sowie Ulika bei den ClubSwan 50, Fra Martina bei den ClubSwan 36 und Marcello des YCCS-Mitglieds Philippe Ligot bei den ClubSwan 28.
Zusätzlich steigt das sportliche Niveau durch einige der bekanntesten Namen des internationalen Segelsports an Bord. Paul Cayard wird Taktiker auf der ClubSwan 50 Cuordileone des YCCS-Mitglieds Leonardo Ferragamo. Der Skipper von Il Moro di Venezia beim America’s Cup 1992 gewann 2025 zum zweiten Mal die Weltmeisterschaft der Star-Klasse, deren Präsident er zugleich ist. Am Mittwoch, 16. September, wird Cayard nach den Regatten auf der Piazza Azzurra ein „Meet and Greet“ veranstalten, ein informelles und für alle offenes Gespräch über die Geschichte der Star-Klasse und seine eigene Laufbahn als Segler. Auf Ross Warburtons ClubSwan 50 Perhonen übernimmt Ed Baird die Taktik, der Steuermann von Alinghi beim siegreichen America’s Cup 2007. Vasco Vascotto hat dieselbe Rolle auf der Swan 128 Be Cool, während Flavio Favini Alegher steuert. Ab Donnerstag wird außerdem Francesco „Checco“ Bruni auf Earlybird erwartet. Zu den weiteren bekannten Namen zählen der Portugiese Afonso Domingos als Taktiker auf Volpe, Terry Hutchinson, der auf der ClubSwan 28 No Way Back die taktischen Entscheidungen trifft, sowie Laurent Pagès, Mitglied der Crew von Groupama 4 beim Sieg in der Volvo Ocean Race 2011-12, der auf der Swan 58 Wavewalker segeln wird.
Auch in den One-Design-Klassen ist ein offener Wettbewerb zu erwarten, nicht zuletzt aufgrund der Ergebnisse der Saison 2026. Bei den ClubSwan 50 gewann Hatari des YCCS-Mitglieds Marcus Brennecke die Swan Bonifacio Challenge, während José María Meseguers Pez de Abril in der ClubSwan-42-Klasse sowohl in Bonifacio als auch in Porto Rotondo siegte. Bei den ClubSwan 36 gewann GSpot von Giangiacomo Serena di Lapigio den Saisonauftakt auf Korsika, während Cuordileone von Edoardo Ferragamo in Porto Rotondo vor Fra Martina gewann. Bei den ClubSwan 28 startete Anya Race von Giulio Gatti mit zwei Siegen in Folge in Bonifacio und Porto Rotondo in die Saison; Marcello belegte dort Rang drei. In der ClubSwan-43-Flotte ist Jean-Pierre Mustiers Team 42+1 dabei, Sieger in Porto Rotondo. Das Feld der ClubSwan 36 wird außerdem durch die beiden ClubSwan-Academy-Crews Magenta Development und Magenta Performance ergänzt, ein ausschließlich weiblich besetztes Projekt, das bereits bei den ersten Stationen der Saison vertreten war.
„Es ist eine große Freude, in Porto Cervo in diesem Jahr des 60. Jubiläums von Nautor Swan eine so große Flotte willkommen zu heißen. Die Rolex Swan Cup hat für unseren Club eine besondere Geschichte: Sie bringt unterschiedliche Generationen von Yachten und Seglern zusammen, von den Booten, die die Geschichte der Werft geprägt haben, bis zu den jüngsten Regatta- und Fahrtenmodellen, verbunden durch einen Geist, der weit über den sportlichen Wettbewerb hinausgeht. 170 Swans beim Tanz der Schwäne gemeinsam auf dem Wasser zu sehen, war ein besonders eindrucksvoller Moment. Vor uns liegen vier Regattatage, die sehr unterschiedliche Bedingungen erwarten lassen, und ich wünsche allen Eignern und Crews eine wunderbare Segelwoche in Porto Cervo“, sagte Andrea Recordati, Commodore des Yacht Club Costa Smeralda.
Für den Auftakt morgen, Mittwoch, 16. September, sagen die Prognosen leichte Bedingungen mit einer östlichen Strömung von nur wenigen Knoten voraus. Bereits ab Donnerstag dürfte sich das Bild deutlich ändern: Dann werden westliche Winde mit einer teils kräftigen Mistral-Komponente erwartet, die Crews und Yachten fordern und die Islands Race besonders anspruchsvoll machen könnte.
Donnerstag, der 17. September, ist für alle zugelassenen Klassen der Islands Race gewidmet, während ClubSwan 36 und ClubSwan 28 ihre eigenen Wettfahrten fortsetzen. Das Programm läuft am Freitag und Samstag weiter; die abschließende Siegerehrung ist für Samstag, den 19. September, um 17.30 Uhr auf der Piazza Azzurra vorgesehen.