Neue Ära im Offshore Racing: Molabo & Team Malizia setzen auf 48VHybridantrieb
Team Malizia, unter der Leitung des international renommierten Skippers und Klimabotschafters Boris Herrmann, hat ein innovatives hybridelektrisches Antriebs- und Energiesystem an Bord der IMOCA-60-Rennyacht Malizia – Seaexplorer vorgestellt. Die Yacht, die beim kommenden The Ocean Race Europe an den Start geht, gehört zu den ersten ihrer Klasse, die ein elektrisches Antriebssystem integrieren – und setzt damit neue Maßstäbe im nachhaltigen Offshore-Segelsport durch die Reduzierung fossiler Brennstoffe. Das Herzstück des maßgeschneiderten Systems bildet der elektrische Innenbordmotor von Molabo ARIES i50, angetrieben von der patentierten ISCAD-Technologie (Intelligent Stator Cage Drive). Das System arbeitet mit lediglich 48 Volt, ist dadurch berührsicher – es vermeidet die Risiken und den technischen Aufwand klassischer Hochspannungssysteme. Ergänzt wird es durch Solbian-Solarmodule, Hydrogeneratoren von Watt & Sea, eine Hochleistungsbatteriebank von Solid State Marine sowie einen neuen Fischer Panda Generator, der für den Betrieb mit hydriertem Pflanzenöl (HVO) zertifiziert ist.
„Wir haben uns gefragt: Wie können wir mit einer Hightech-Yacht um die Welt segeln – ganz ohne fossile Brennstoffe und mit besserer Performance?“, erklärt Boris Herrmann. „Dieses System ist unsere Antwort: leichter, sauberer und maximal effizient in der Nutzung erneuerbarer Energiequellen. Es ist eines der spannendsten Upgrades des Bootes – und wir sind stolz, diesen Schritt in Richtung nachhaltiger Offshore-Rennen anzuführen.“ Das Hybridsystem bietet zahlreiche Vorteile gegenüber konventionellen Diesellösungen: · Geringeres Systemgewicht im Vergleich zu einem Standard-Diesel, was die Gesamtleistung der Yacht verbessert · Erweiterte Energiespeicherung für längeren, geräuschlosen Betrieb mit Solar- und Wasserkraft · Hocheffiziente Generatoraufladung, die den Kraftstoffverbrauch im Vergleich zu herkömmlichen Setups um rund 50 % senkt „Unser Ziel ist es, die IMOCA-Regularien zu erfüllen – und gleichzeitig die leichteste, sauberste und effizienteste Yacht ihrer Klasse zu bauen“, sagt Jesse Newmark-Rowse von Team Malizia. „Der 48-V-Elektromotor von Molabo ermöglicht es uns, das Boot emissionsfrei aus dem Hafen zu manövrieren, Mensch-über-Bord-Manöver durchzuführen und mit fünf Knoten für bis zu fünf Stunden zu fahren – ohne in den meisten Situationen auf fossile Energie angewiesen zu sein.“
Das Hybridsystem ist mehr als nur ein technisches Upgrade und spiegelt die Mission des Team Malizia wider: "Ein Rennen, das wir gewinnen müssen - Klimaschutz jetzt!". Das Team sieht den Offshore-Rennsport als hochkarätige Plattform für Klimalösungen, indem es neue Maßstäbe nicht nur bei der Leistung, sondern auch bei der Umweltverantwortung setzt. "Dieses Projekt zeigt, was möglich ist", sagte Adrian Patzak, COO der Molabo GmbH. "Wenn das Team Malizia eine IMOCA mit 48 Volt und Solarstrom betreiben kann, dann können das viele andere Boote auch. Schließlich treibt derselbe Molabo-Antrieb, der in der Malizia - Seaexplorer installiert ist, auch eine 84-Passagier-Solarfähre an, die den ganzen Tag über fährt, jeden Tag. Gemeinsam beweisen wir, dass die Technologie da ist, um Emissionen zu reduzieren, egal ob man an Wettkämpfen teilnimmt, pendelt oder einfach die Zeit auf See genießt."
