Heesen liefert Cinderella Noel IV ab 50M lange Smart Custom-Yacht mit HybridAntrieb

Heesen freut sich, die Auslieferung von „Cinderella Noel IV“ (YN 20150) nach intensiven Tests in der Nordsee bekannt zu geben. Die Eigner tauften ihre Yacht am 23. Dezember 2023 in einer unvergesslichen Zeremonie für alle Mitarbeiter und Subunternehmer der Werft, die zum Bau ihrer Yacht beigetragen haben. ZUCKER & PARTNER samt Team haben die Eigner dabei bei den vielen Entscheidungen, die während der 41-monatigen Vorlaufzeit getroffen wurden, beraten und begleitet. In enger Zusammenarbeit mit den Ingenieuren von Heesen und dem Design- und Architekturteam von Luca Dini haben die Eigner ihr Ziel erreicht, die perfekte Yacht für ausgedehnte Kreuzfahrten in der skandinavischen Inselwelt und den norwegischen Fjorden zu bauen, die unvergleichliche Privatsphäre und Komfort für Familie und Freunde bietet. Stefan Zucker und Sven Stark, die Sachverständigen und Projektleiter des Eigners, kommentierten:

"Wir haben selten zuvor eine so intensive Einbindung der Kunden erlebt, die so viel Begeisterung und Freude an der Yacht und Wertschätzung für jeden Einzelnen des Bauteams zeigten und ist es perfekt gelungen, diese begeisterten Eigner in den Produktionsablauf und die Meilensteine zu integrieren."

Auf der Werft sind sich alle Beteiligten einig, dass „Cinderella Noel IV“ vor allem durch ihre Eigner zu einer außergewöhnlichen Yacht wurde. Der Auftraggeber selbst ist ein erfahrener Yacht-Eigner, der „Cinderella Noel IV“ auch als Kapitän führt und eine Fülle von praktischen und technischen Ideen aus seiner langjährigen Erfahrung eingebracht hat. Jedem Detail wurde sehr viel Aufmerksamkeit gewidmet, weil das Eignerpaar plant, einen großen Teil ihres Lebens an Bord zu verbringen. Ihr tiefes Wissen und ihr klares Verständnis davon, wie eine Yacht zu betreiben ist, war für unsere Werft eine einmalige Gelegenheit, an der Entstehung dieser einzigartigen Heesen mitzuwirken.

„Cinderella Noel IV“ wurde dabei auf der Grundlage unserer bewährten technischen Plattform als intelligente Custom-Yacht gebaut, so dass ihre außergewöhnliche Leistung keine Überraschung ist. Während der dreitägigen Probefahrt in der Nordsee übertraf sie alle Erwartungen, sogar in sehr rauen Bedingungen. Der Kapitän der Werft, Bob van Zundert, kommentiert: „Das Wetter verschlechterte sich im Laufe der Tests und wir hatten Wellenhöhen von bis zu 2,60 Metern und Windgeschwindigkeiten von bis zu 30 Knoten. Die Bedingungen waren perfekt, um das Handling von ‚Cinderella Noel IV‘ zu testen. Ihr schnelles Reagieren auf Steuer- und Gasbefehle bei rauer See hat viel Vertrauen geschaffen. Es ist ein Privileg, die Kunden während der Tests an Bord zu haben, und wir haben es genossen, ihnen zu zeigen, wozu ihre neue Yacht fähig ist.“ Die Arbeit auf vertrauter technischer Grundlage ermöglichte es Heesen und dem Team der Eigner, ihre Bemühungen und Aufmerksamkeit auf die feinen Details zu richten. Es war das ideale Sprungbrett für diese erfahrenen Kunden, das es der Werft ermöglichte, eine Traumyacht mit der bestmöglichen Balance zwischen Qualität, Individualisierung und Lieferzeit zu schaffen.

Um die Auswirkungen des Schiffes auf die Umwelt so gering wie möglich zu halten, hat sich der Eigner für ein Hybrid-Antriebssystem entschieden, das das Beste der Technologie des 21. Jahrhunderts vereint. Das Hybridsystem von Heesen bietet unbestreitbare Vorteile gegenüber dem traditionellen Dieselantrieb und wird dafür sorgen, dass „Cinderella Noel IV“ sauberer, leiser und effizienter ist als vergleichbare konventionelle Yachten.

Der Hybrid-Antriebsstrang kann sowohl Diesel- als auch Elektromotoren für den Antrieb und den Hotelbetrieb nutzen, zusammen als auch einzeln. Im Automobilbau stehen bei solchen Systemen Energieeinsparung und Emissionsreduzierung im Vordergrund, aber der Hybridantrieb auf See verfolgt weitergehende Ziele. Geräuscharmes Fahren und minimale Vibrationen erhöhen den Komfort an Bord enorm und sind besonders bei Nachtfahrten von Vorteil. Das Herzstück des Hybridsystems sind die beiden MTU-Motoren (8V4000 M63, IMO Tier III) der Yacht, die jeweils mit einem wassergekühlten 135 kW starken Danfoss-Elektromotor auf derselben Propellerwelle gekoppelt sind. Diese Konfiguration bietet vielseitige Einsatzmöglichkeiten, flexibles Energiemanagement und Redundanz dank der drei Betriebsarten.

Rick van de Wetering, Heesen's Chief Operating Officer, kommentiert: „Es war ein Vergnügen, ‚Cinderella Noel IV‘ zu bauen und so eng mit ihren Eignern zusammenzuarbeiten, um eine Yacht zu fertigen, die zu ihnen wie angegossen passt und sie sicher dorthin bringt, wo immer sie hinfahren möchten. In den vergangenen 41 Monaten haben wir eine starke Bindung zu unseren tatkräftigen Kunden und ihrem Team aufgebaut, und wir werden sie in der Werft vermissen. Wir freuen uns auf ihre Berichte über die großen Abenteuer, die sie an Bord ihrer wunderbaren Yacht erleben werden. Im Namen aller Mitarbeiter der Werft wünschen wir ihnen immer ein Handbreit Wasser unter dem Kiel und allzeit eine gute Fahrt!"