Tecnomar This is it: das ehrliche Projekt eines beeindruckenden Bootes

Désirée Sormani interviewte für PressMare Arch. Gian Marco Campanino, Art Director von The Italian Sea Group, um die Philosophie hinter der Tecnomar This is it zu verstehen, einer Yacht, die das Interesse der Besucher der Monaco Yacht Show 2023 geweckt hat.

Sie hat ein einzigartiges und innovatives Design. Eines, das sich über Konventionen hinwegsetzt. Die 43,5 Meter lange This is it von Tecnomar, einer Marke von The Italian Sea Group, betritt die Szene der Motorkatamarane. Und das auf eine revolutionäre Art und Weise. Zum ersten Mal auf der Monaco Yacht Show von der Gruppe unter der Leitung von Giovanni Costantino präsentiert, der zu diesem Anlass einen Poker von außergewöhnlichen Yachten (die Admiral Kenshõ und Silver Star und Art Explorer, der erste Katamaran von Perini) vorstellte, hat This is it alle gezwungen, die klassischen ästhetischen Parameter zu überdenken und die nautische Welt mit neuen Augen zu betrachten. PressMare traf sich mit Gian Marco Campanino, dem Art Director von The Italian Sea Group, um die Philosophie hinter dieser Yacht zu verstehen. Ein Projekt, das vollständig vom hauseigenen Style Centre unter der Leitung von Direktor Mattia Piro entwickelt wurde, in dem über 600 Quadratmeter imposante Fenster hervorstechen und dessen Grundriss von beispiellosen Asymmetrien geprägt ist. Die mit einem Aluminiumrumpf gebaute This is it hat eine Höchstgeschwindigkeit von 19 Knoten, eine Reisegeschwindigkeit von 17 Knoten und eine Reichweite von 3.500 Seemeilen bei 10 Knoten.

PressMare - Architekt Campanino, können Sie uns etwas über den Ursprung dieses Projekts erzählen?

Gian Marco Campanino - Es begann mit einem leeren Blatt Papier. Wir hatten das Glück, einen mutigen Eigner zu treffen, der ein ungewöhnliches Boot wollte. Aber es war nicht als Vorwand gedacht, um etwas Seltsames zu schaffen, eine Stilübung, sondern um konkrete Inhalte zu bieten. Dies ist das Ergebnis einer großartigen Teamarbeit mit dem Forschungs- und Entwicklungsteam der Werft.

PM - Was war die Grundidee?

GMC - Die Idee war, das Erlebnis eines Resorts auf dem Wasser zu schaffen: ein bisschen Yacht, ein bisschen Villa und ein bisschen Hotel, und den Gästen viele verschiedene Bereiche zu bieten. Durch den Einsatz von Asymmetrie konnten Wege durch die Yacht geschaffen werden, die vom Strandbereich ausgehend alle Decks einbeziehen. Diese Wege ermöglichen es, die Yacht aus verschiedenen Blickwinkeln zu erkunden. Aber eine Protzyacht war nicht erwünscht. Der Eigner, der eine Yacht auf dem Chartermarkt anbieten wollte, wollte eine Yacht, die fesselnd und verführerisch ist. Es sollte ein Ort sein, an dem es den Gästen nie langweilig wird, mit vielen speziellen Bereichen für unterschiedliche Erlebnisse je nach Tageszeit. Mit großen, miteinander verbundenen Räumen innen und außen. 

PM - Hatte die Herkunft des Eigentümers einen Einfluss auf die Entwicklung des Projekts?

GMC - Auf jeden Fall. Alles hat seinen Ursprung im Wind. Wir gingen davon aus, dass das Boot hauptsächlich in Griechenland gechartert werden würde, um das open Air Feeling zu nutzen. Aber auch, um drinnen geschützt zu sein und die Aussicht draußen zu genießen.

PM - Es gibt also Anhaltspunkte aus dem Bereich der Wohnarchitektur?

Ja, es ist ganz natürlich, dass ich den nautischen Bereich einbeziehe, da ich aus der Architektur komme. Obwohl es sich um zwei verschiedene Bereiche handelt, ist die Denkweise dieselbe. Der Zweck der Architektur ist es, das Leben der Menschen zu erleichtern, und ich versuche, das zu übernehmen, was für ein optimales Yachterlebnis am besten geeignet ist. In diesem Fall war die Verbindung besonders wichtig. Wir haben zum Beispiel die Räume und die Verglasung vergrößert, ja vervierfacht. Der gesamte hintere Teil ist dann ein Spiel mit Terrassen. Und die Treppe der Yacht, die vom Meeresspiegel zum Oberdeck hinaufführt, ist ein echtes Stück Architektur.

PM - Zurück zu dem Konzept der Asymmetrie. Wie haben Sie bei einem Layout mit schrägen Wegen, Kurven und Gegenkurven den Raum optimiert?

GMC - Wir haben eine Methode angewandt, die es uns ermöglichte, die Neigungen zu kalibrieren und zu optimieren, indem wir technische Lagerräume schufen, um etwaige "tote" Zonen auszunutzen.

PM - Eine komplizierte Aufgabe...

GMC - Nun ja, unkonventionelle Formen und Konturen zu verwenden, bedeutet Engagement. Diese Formen sind bei Schiffbauingenieuren nicht sehr beliebt, aber wie so oft, wird es dann zu einer kleinen Herausforderung.

PM - All das könnte also nur an Bord eines Katamarans sein?

GMC - Das Ausgangskonzept war, wie ich schon sagte, eine Art Resort zu schaffen, und deshalb haben wir uns gefragt, welcher Rumpf am besten geeignet wäre. Die Wahl fiel eindeutig auf einen Katamaran: Die größere Breite erlaubt es, den Raum zu bearbeiten und zu gestalten.

PM - Lassen Sie uns über die Eignerkabine sprechen. Wie sind Sie auf die Idee gekommen, sie so zu gestalten, mit einer großen Terrasse mit Blick auf das Meer am Heck, mit einem zentralen Bett und einer Glasdecke?

GMC - Wir wollten eine richtige Wohnung schaffen, mit einem Eingang, einem riesigen Bad, einem begehbaren Kleiderschrank, einem Frühstücksbereich, einer Arbeitsecke, in der alles miteinander verbunden ist und schwebt. Es ist eine Art Loft, ohne klare Unterteilung. Die Fenster sind komplett verschiebbar: Innen und Außen sind eins. Das Bett ist mittig und nahe am Fenster platziert, so dass man bei geöffnetem Fenster fast das Gefühl hat, auf der Terrasse zu schlafen. Die Decke ist komplett verglast und hat eine Höhe von fast 4 Metern. Insgesamt hat man das Gefühl, zwischen Himmel und Meer zu schweben.

PM - Wie haben Sie die Materialien ausgewählt?

GMC - Sie wurden im Einklang mit der Idee hinter dem Projekt ausgewählt. Es gibt nur wenige und sie wurden sehr sorgfältig ausgewählt. Mit Anklängen an Luxusautos: Leder, Alcantara-Details in Edelmetallen wie Bronze und Platin, die das Spiel der Asymmetrien unterstützen. Die Farbpalette des Leders ist neutral und variiert vom hellsten Grau bis zum wärmsten Beige. Und die Kälte des Metalls wurde durch die Wärme der naturbelassenen Hölzer ausgeglichen, also Eiche und viel Teakholz. 

PM - Haben Sie einige italienische Markenmöbel in die Einrichtung aufgenommen?

GMC - Die Italian Sea Group ist eine italienische Werft und unterstützt folglich italienisches Design. In diesem Fall haben wir mit der Minotti-Gruppe zusammengearbeitet. Wir haben bestimmte Stücke aus ihrem Katalog verwendet und sie mit den von unseren Arbeitern nach Maß gefertigten Möbeln kombiniert, um ihnen einen zusätzlichen Hauch von Heimat zu verleihen.

PM - Wie würden Sie den Stil der Inneneinrichtung definieren?

GMC - Ein luxuriöser Minimalismus. Auf den ersten Blick ist This is It jedoch überhaupt nicht minimalistisch, denn es ist ein sehr aufwendiges Boot. Es hat etwas Futuristisches und erinnert an Raumschiffe wie in Science-Fiction-Filmen der 1960er Jahre. Die werfteigene Tischlerei hat ganze Arbeit geleistet. Denken Sie an den umgedrehten Vulkan auf dem Esstisch: Er fungiert als Epizentrum und Lichtquelle... er ist eine Art Skulptur. Es handelt sich um ein unkonventionelles Boot, das die Werft vor neue Herausforderungen gestellt hat. Das Design ist extrem, das ist wahr. Aber es ist ein sehr elegantes und anspruchsvolles Design. Das ist ein wahres, ehrliches Design.

Désirée Sormani