Mit der Sanlorenzo SX120 debütiert Volvos neue IPS Professional Plattform
Auf dem Cannes Yachting Festival 2025 wird die SX120 erstmals vorgestellt – ein bedeutendes Modell, da es zur neuen Flaggschiff-Yacht der SX-Linie von Sanlorenzo wird. Diese Einheit markiert den Beginn einer neuen Entwurfsphase für die Werft. Konzipiert für das Superyacht-Segment unterhalb der 500-BRZ-Grenze, ist die SX120 die erste Freizeityacht weltweit, die mit der neuen IPS Professional Plattform von Volvo Penta ausgestattet ist – ein vollständig überarbeitetes Antriebssystem, das Effizienz, Komfort und Modularität vereint.
Die IPS Professional Plattform stellt eine bedeutende Weiterentwicklung der IPS-Technologie dar, die Sanlorenzo bereits seit 2017 mit dem SX88 einsetzt. Seitdem arbeiten die beiden Unternehmen kontinuierlich zusammen. Die SX-Reihe war ein großer kommerzieller Erfolg und steht zugleich für das gemeinsame Ziel, die Yachtwelt nachhaltiger, benutzerfreundlicher und effizienter zu gestalten.
Das neue System von Volvo Penta wurde entwickelt, um die Lücke zwischen herkömmlichen IPS-Systemen für Yachten bis 30 Meter und den zu großen Heavy-Duty-Pods für kommerzielle Anwendungen zu schließen, die für mittelgroße Superyachten nicht geeignet sind.
Kennzeichen der neuen Plattform ist die Dual-Engine-Konfiguration: Jeder installierte Pod ist mit zwei Volvo Penta D13-Motoren mit je 1.000 PS gekoppelt, gesteuert von einem intelligenten System, das die Leistung je nach Betriebsprofil des Schiffs moduliert. Dieses Konzept optimiert den Betrieb bei niedrigen und mittleren Drehzahlen – mit Vorteilen bei Energieeffizienz, Geräuschkomfort und Manövrierfähigkeit, sowohl beim Anlegen als auch auf Fahrt.
Die Plattform ist bereits auf künftige hybride oder vollelektrische Lösungen vorbereitet und kann mit drei oder vier Pods und bis zu acht unabhängigen Antriebseinheiten konfiguriert werden. Kombinationen aus Dieselmotoren, Elektromotoren, Batterien und Brennstoffzellen sind möglich, mit dem Ziel, die Umweltbelastung der Flotte schrittweise zu reduzieren.
Bemerkenswert ist, dass Sanlorenzo mit dem Bau der SX120 begann, bevor die IPS Professional Plattform vollständig abgeschlossen war. Die Entscheidung beruhte auf den positiven Ergebnissen einer umfassenden Testkampagne, die Volvo Penta auf einem 37 Meter langen Passagierkatamaran durchführte. Nach sechs Monaten im Betrieb mit konventionellem Antrieb wurde das Schiff mit der IPS Professional Plattform umgerüstet, mit vier D13 800-Motoren und einem Abgassystem, das den IMO-Tier-III-Vorgaben zur NOx-Reduktion entspricht.
Im Vergleich vor und nach dem Umbau zeigte sich zunächst eine Gewichtsreduzierung von rund zwei Tonnen, vor allem jedoch ein spürbarer Rückgang des Kraftstoffverbrauchs. Im Eco-Modus konnte das Schiff mit nur zwei Motoren bis zu 14 Knoten fahren. Auch die Beschleunigungsleistung verbesserte sich: aus dem Stand erreichte die Yacht 30 Knoten in 28 Sekunden – zuvor waren dafür 50 Sekunden nötig.
Die Einführung der IPS Professional Plattform ermöglichte es Sanlorenzo auch, das Hecklayout der SX120 neu zu gestalten. Eine versenkbare Poolanlage wurde in den Beach Club des Hauptdecks integriert – ein Beispiel dafür, wie sich technische Entscheidungen direkt auf die Raumplanung und Nutzung an Bord auswirken können.
Das gesamte IPS Professional System – von den gegenläufigen Propellern bis zur Steuersoftware – wird vollständig von Volvo Penta entwickelt, gefertigt und betreut. Dadurch entsteht eine besonders hohe Systemintegration mit optimierter Benutzerfreundlichkeit. Funktionen wie assisted docking und dynamic positioning sind fester Bestandteil des Technologiepakets und entsprechen dem Wunsch vieler Eigner und Kapitäne nach vereinfachter Steuerung und Bedienung moderner Yachten.
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