Diemmax – von der Präzisionsmechanik zum 600 PS starken, 375 kg leichten Marine-V12
Das von Gert van den Brink gegründete Unternehmen Diemmax entwickelte sich von der CNC-Bearbeitung hin zur Konstruktion leistungsstarker Marineantriebe und eigener Steuerungssysteme, mit Fokus auf Leichtbau, Individualisierung und Repowering.
Diemmax entstand vor über zwanzig Jahren aus der Vision von Gert van den Brink als Unternehmen für CNC-Fräsbearbeitung. Die Tätigkeit, ursprünglich auf Präzisionsmechanik ausgerichtet, verlagerte sich schrittweise in den maritimen Bereich, um der steigenden Nachfrage nach maßgefertigten Komponenten für den Einsatz im Marinebereich gerecht zu werden.
Die Erfahrung in der maßgeschneiderten Fertigung, kombiniert mit einem zunehmend modernen Maschinenpark und der Leidenschaft des Gründers für das Meer, markierte einen strategischen Wendepunkt: die Entwicklung einer eigenen Linie von Hochleistungs-Marineantrieben.
Von der Marinisation zum vollständig marinen Projekt
Der erste Schritt war die Marinisation eines BMW-Sechszylinders, ausgewählt aufgrund seines günstigen Leistungs-Gewichts-Verhältnisses. Das Projekt fand rasch Marktresonanz, mit einer beachtlichen Anzahl verkaufter Einheiten in den letzten drei Jahren, darunter die Installation auf einer Wally-Segelyacht, Spirit of Malouen X.
Die Entwicklung blieb jedoch nicht bei der Umrüstung von Automotoren stehen. Seit etwa acht Jahren arbeitet Diemmax an einem noch ambitionierteren Projekt: einem vollständig marinen V12 – kein einfach marinisiertes Aggregat, sondern ein von Grund auf für den maritimen Einsatz konzipierter Motor.
Gefertigt aus Aluminium, Stahl und Carbon entwickelt der V12 600 PS bei einem Gewicht von nur 375 kg und positioniert sich damit als eigenständiges Produkt innerhalb seines Segments.
„Es handelt sich um einen Freizeitmotor mit regulären Wartungsintervallen, nicht um einen Rennmotor“, erklärt Stefano Cefis, kaufmännischer und technischer Leiter des Unternehmens. „Alle unsere Motoren können mit jeder bestehenden Getriebelösung kombiniert werden und eignen sich sowohl für Repowering-Projekte als auch für Neubauten.“
Integration und Steuerung: die Vonmax-Hebel
Neben den Antriebssystemen hat Diemmax ein eigenes Steuerungssystem entwickelt: die Vonmax-Hebel.
Aus dem Vollen gefräst, als Ausdruck von Robustheit und Fertigungsqualität, integrieren sie ein verschiebbares Display mit einem unteren Drehregler zur Steuerung von bis zu acht Relais. Dies ermöglicht beispielsweise die gleichzeitige Kontrolle von Bug- und Heckstrahlrudern mit invertierter Steuerung und erleichtert komplexe Manöver wie das Drehen des Bootes um die eigene Achse.
Die interne Entwicklung von Hard- und Software erlaubt ein hohes Maß an Individualisierung: Der Hebel kann als Steuerung für Gangways, Beach Areas oder andere Bordsysteme dienen und sich an die spezifischen Anforderungen von Eigner oder Werft anpassen.
Weiterentwickeltes Handwerk und Perspektiven
Leitmotiv der Tätigkeit von Diemmax bleibt ein weiterentwickeltes Handwerk: konstruktive Qualität, struktureller Leichtbau und enge Integration von Mechanik und Elektronik.
Das Unternehmen arbeitet zudem an neuen Lösungen mit innovativen Merkmalen für den Markt und bestätigt damit eine Strategie, die auf technologische Differenzierung und ausgeprägte Individualisierung ausgerichtet ist.
Angelo Colombo
©PressMare - Alle Rechte vorbehalten
