Volvo Penta IPS Hybrid: debutta il nuovo sistema ibrido per la nautica professionale
Volvo Penta IPS Hybrid: debutta il nuovo sistema ibrido per la nautica professionale
Volvo Penta ha annunciato il debutto del nuovo sistema di propulsione IPS Hybrid destinato alla nautica professionale. La piattaforma sarà presentata ufficialmente durante Seawork 2026, manifestazione dedicata alle imbarcazioni da lavoro e al comparto marine professionale in programma dal 9 all’11 giugno a Southampton, nel Regno Unito.
Il nuovo Volvo Penta IPS Hybrid nasce per applicazioni caratterizzate da cicli operativi intensivi e continui, come traghetti passeggeri, unità della guardia costiera, crew transfer vessel offshore, trasporto fluviale e costiero e workboat. Il sistema integra in un’unica architettura propulsione, motori elettrici, batterie, gestione energetica e sistemi di controllo, con l’obiettivo di ridurre la complessità installativa e semplificare gestione e manutenzione. La nuova piattaforma si basa sull’esperienza accumulata da Volvo Penta con il sistema IPS, adottato in oltre 45.000 driveline operative negli ultimi vent’anni. Con IPS Hybrid, il costruttore svedese trasferisce le caratteristiche di manovrabilità e controllo tipiche del sistema IPS anche nel mondo della propulsione ibrida elettrica. Secondo quanto comunicato dall’azienda, uno degli elementi centrali del progetto è l’ottimizzazione dell’uptime. Affidando a un unico fornitore la gestione dell’intero pacchetto “helm-to-propeller”, Volvo Penta punta a ridurre i punti di interfaccia tra i diversi sottosistemi, offrendo agli operatori un’unica responsabilità tecnica per propulsione, batterie, controlli e gestione energetica.
Hanna Ljungqvist, President di Volvo Penta Marine Business, ha spiegato che il sistema è stato sviluppato per rispondere alle esigenze degli operatori professionali che richiedono affidabilità operativa quotidiana, efficienza e semplicità di gestione, combinando le caratteristiche del sistema IPS con la tecnologia ibrida elettrica.
Al centro della piattaforma si trova il sistema Electronic Vessel Control (EVC), che integra gestione della propulsione e gestione energetica in un’unica interfaccia operatore. Il comandante può monitorare in tempo reale consumi energetici, stato delle batterie, flussi di potenza e ricarica, mantenendo l’accesso alle funzioni tipiche Volvo Penta come Joystick Driving e Assisted Docking. Debutta inoltre un nuovo display Type Approved Display (TAD) da 24 pollici. L’architettura di controllo è stata progettata per ridurre il carico di lavoro dell’equipaggio in contesti operativi complessi, come manovre in porti congestionati, operazioni dock-and-go o attività in prossimità di infrastrutture. La gestione della propulsione a basse velocità e le transizioni di potenza tra modalità operative avvengono in maniera integrata.
Il sistema IPS Hybrid prevede diverse modalità di funzionamento selezionabili in base al profilo operativo dell’imbarcazione: Pure Electric, Hybrid Electric, Hybrid Fuel e Cross-over. Le diverse configurazioni consentono di adattare l’utilizzo dell’energia alle varie fasi operative, dalle manovre a bassa velocità agli spostamenti a pieno carico, con l’obiettivo di ottimizzare consumi ed efficienza. Il motore elettrico può inoltre contribuire sia alle fasi di accelerazione sia alle manovre, oltre a generare energia per la ricarica delle batterie durante la navigazione o all’ancora. Dal punto di vista dell'installazione, Volvo Penta sottolinea come la piattaforma sia stata progettata per semplificare l’integrazione a bordo grazie a un’architettura standardizzata e compatta. Il costruttore prevede inoltre attività di co-engineering nelle prime fasi progettuali, così da favorire l’integrazione tra carena e sistema propulsivo fin dall’inizio dello sviluppo dell’unità.
Sul fronte ambientale, IPS Hybrid è compatibile con carburante HVO100 e conforme agli standard IMO III ed EPA Tier 3. Secondo Volvo Penta, la piattaforma rappresenta una soluzione immediatamente disponibile per supportare percorsi di decarbonizzazione e per preparare gli operatori all’evoluzione delle normative ambientali nei mercati marittimi professionali.
Il nuovo Volvo Penta IPS Hybrid sarà esposto durante Seawork 2026, dove operatori, cantieri e professionisti del settore potranno approfondire le caratteristiche del sistema e le possibili applicazioni nel comparto della nautica professionale.
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