Dopo due anni di sviluppo congiunto e un lungo programma di prove in condizioni reali di utilizzo, Volvo Penta e Azimut portano alla commercializzazione il sistema propulsivo ibrido integrato sviluppato per le serie Seadeck 7 e Seadeck 9. Quattro le modalità operative, compresa la navigazione full electric fino a 11 nodi
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Una serata dedicata alle persone, ai progetti e alle innovazioni che hanno accompagnato il percorso dell’azienda fondata da Vincenzo e Alessio Tuccio. La presentazione del volume Il Coraggio delle Idee e l’esposizione di tre imbarcazioni simbolo hanno ripercorso un quarto di secolo di attività nel settore della propulsione di superficie e dell’ingegneria nautica.
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La propulsione elettrica è uno dei temi più discussi nella nautica da diporto contemporanea. Se ne parla per ragioni ambientali, normative, tecnologiche e commerciali, ma spesso il dibattito resta condizionato da idee ereditate dalle prime applicazioni elettriche in ambito marino
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Volvo Penta presenterà a Seawork 2026 il nuovo sistema IPS Hybrid dedicato alle applicazioni marine professionali. La piattaforma integra propulsione, batterie, gestione energetica e controlli in un unico pacchetto progettato per migliorare efficienza operativa e uptime
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Propulsione nucleare e superyacht: tra ambizione ingegneristica e architettura giuridica. Nell’intervista a PressMare, Ezio Dal Maso analizza le lacune normative ancora presenti, dalla revisione del Nuclear Ship Code dell’International Maritime Organization alle criticità su responsabilità civile, assicurazioni e accesso ai porti. Un confronto che evidenzia come l’adozione di reattori modulari (SMR) nello yachting richieda regole aggiornate, protocolli condivisi e un dialogo strutturato tra armatori, cantieri e regolatori
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Il Ministero delle Imprese e del Made in Italy, ha accordato la proroga fino al 1° ottobre p.v. per la presentazione delle domande di accesso alle agevolazioni finalizzate a favorire l’acquisto di propulsori elettrici per la nautica da diporto in caso di dismissione di motori endotermici.
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Su iniziativa di Confindustria Nautica, il Ministero delle Imprese e del Made in Italy, ha accordato la proroga di 30 giorni per la presentazione delle domande di accesso alle agevolazioni finalizzate a favorire l’acquisto di propulsori elettrici per la nautica da diporto in caso di dismissione di motori endotermici
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Il Ministero delle Imprese e del Made in Italy ha adottato il provvedimento direttoriale che definisce i termini di apertura dello sportello e le modalità di presentazione delle domande di accesso alle agevolazioni finalizzati a favorire l’acquisto di propulsori elettrici in caso di dismissione di motori endotermici per la nautica da diporto.
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A Spezia, durante la conferenza “Bzero Working for an evolving future”, il cantiere Baglietto ha presentato i progressi portati avanti dal cantiere nell’ambito delle nuove energie sostenibili per il settore navale. Vista l’importanza e la maturazione tecnica del progetto, Filippo Ceragioli ha intervistato Alessandro Balzi, Energy Department Director & Project Manager for Hybrid Solutions at Baglietto spa
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Nidec ASI porta uno Statcom a bordo di una nave per la prima volta nel settore dello shipping
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