Su iniziativa di Confindustria Nautica, il Ministero delle Imprese e del Made in Italy, ha accordato la proroga di 30 giorni per la presentazione delle domande di accesso alle agevolazioni finalizzate a favorire l’acquisto di propulsori elettrici per la nautica da diporto in caso di dismissione di motori endotermici
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Il Ministero delle Imprese e del Made in Italy ha adottato il provvedimento direttoriale che definisce i termini di apertura dello sportello e le modalità di presentazione delle domande di accesso alle agevolazioni finalizzati a favorire l’acquisto di propulsori elettrici in caso di dismissione di motori endotermici per la nautica da diporto.
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A Spezia, durante la conferenza “Bzero Working for an evolving future”, il cantiere Baglietto ha presentato i progressi portati avanti dal cantiere nell’ambito delle nuove energie sostenibili per il settore navale. Vista l’importanza e la maturazione tecnica del progetto, Filippo Ceragioli ha intervistato Alessandro Balzi, Energy Department Director & Project Manager for Hybrid Solutions at Baglietto spa
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Nidec ASI porta uno Statcom a bordo di una nave per la prima volta nel settore dello shipping
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Il primo concetto di propulsione elettrica ABB Dynafin che imita i movimenti della coda di una balena per ottenere la massima efficienza, consentendo di progettare navi con un design innovativo
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Mase Generators ha stretto un importante accordo di partnership con Huracan Marine e Lanatec per proporre al mercato il proprio sistema denominato Zero Emission-Mild Hybrid System, un package pensato per le imbarcazioni dislocanti e a vela
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L'aggettivo toroidale, che in realtà significa a forma di anello, sembra scelto apposta per evocare geometrie misteriose e incomprensibili. Eppure un'elica toroidale è realizzabile semplicemente con un foglio di carta, le forbici e uno spillo: molti di noi ci hanno giocato da bambini correndo con un bastoncino al quale era fissata, facendola girare vorticosamente: si chiama girandola. Articolo di Alfredo Gennaro
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Abbiamo intervistato Andrea Piccione, direttore vendite di Volvo Penta Italia. Una filiale oltremodo strategica per il costruttore motoristico svedese: i nostri cantieri sono i maggiori produttori di barche di lusso, soprattutto a motore, ed è proprio con le barche dei cantieri italiani che la tecnologia Volvo Penta IPS arriva in tutto il mondo.
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Venerdì 9 Aprile presso MADE Competence Center 4.0 nel cuore del Campus in Bovisa del POLIMI, si è svolta la prima edizione del workshop: “Nautica e Idrogeno, potenzialità e sfide per il futuro delle propulsioni green”
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Il mercato della nautica mondiale negli ultimi anni ha visto un grande incremento di daycruiser o weekender, con una lunghezza tra gli 24 e i 50 piedi
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