Beneteau svela a Cannes il First 36 Spirit e l'Oceanis 42
Beneteau ha presentato il First 36 Spirit e l'Oceanis 42 al Cannes Yachting Festival, dove il cantiere ha organizzato una visita a bordo del First 60, il modello presentato in anteprima al boot di Düsseldorf 2026.
Il First 36 Spirit è un cruiser planante costruito sulla piattaforma del First 36. Il nome Spirit era comparso nel 1992 con il First Spirit 300 ed era poi uscito dalla gamma. Lo scafo è infuso sottovuoto e ha un dislocamento leggero di 4.620 kg. I due timoni hanno anima in Corecel fresata a controllo numerico; le manovre e la coperta sono state impostate per equipaggi ridotti, con attrezzature sovradimensionate in alcuni punti.
Sottocoperta il layout prevede tre cabine, quadrato e un solo bagno. Il comunicato indica piani di lavoro resistenti, porte magnetiche rimovibili, gavoni a giorno in ogni cabina con asta appendiabiti e rete di ritenuta, e un lavabo pieghevole nel bagno.
Il prezzo di partenza è di 200.000 euro IVA esclusa. L'anteprima mondiale è fissata al boot di Düsseldorf, nel gennaio 2027.
Le caratteristiche provvisorie indicano una lunghezza fuori tutto di 11,98 m, scafo di 11,00 m, baglio massimo di 3,80 m, pescaggio di 2,25 m con chiglia standard (zavorra 1.550 kg) o 1,95 m con chiglia ridotta (1.710 kg). Il motore saildrive è da 29 CV, i serbatoi da 70 litri di carburante e 160 litri d'acqua. La superficie velica è di 80 m² di bolina e 183 m² alle andature portanti, con altezza dell'albero sul galleggiamento di 17,80 m. Certificazione CE A6/B8/C10.
Il progetto è firmato da Samuel Manuard per l'architettura navale e da Lorenzo Argento per il design esterno; l'ingegneria strutturale è di Pure Design & Engineering, gli interni di SITO e Lorenzo Argento, concept e ricerca e sviluppo del team Seascape con Beneteau.
Thibaut de Montvalon, Director Beneteau Sailing e CSO della Sailing Division di Groupe Beneteau, ha dichiarato: "First Spirit significa questo: piacere, semplicità, nessun artificio. In un mondo e in un'epoca che spesso appaiono complessi, First Spirit propone una navigazione semplice e autentica, per condividere la nostra passione e ampliare la nostra comunità."
Andraž Mihelin, CEO di Seascape e First Range Manager, ha spiegato: "Abbiamo sottoposto il First 36 di serie a un ulteriore ciclo di 'semplificare, poi alleggerire', continuando a chiederci che cosa si potesse togliere, affinare o rendere più intuitivo."
L'Oceanis 42 arriva nell'anno del quarantennale della gamma e sostituisce l'Oceanis 40.1 nel segmento dei 40 piedi. L'architettura navale è di Marc Lombard Yacht Design, esterni e interni sono di Nauta Design. Rispetto al modello precedente il pozzetto guadagna il 12% di superficie calpestabile e il 10% di sedute; secondo il cantiere è il più ampio del segmento. La poppa è disponibile in due configurazioni: aperta, con plancetta che prolunga il pozzetto, oppure chiusa, con seduta poppiera vicina alle postazioni di guida.
La superficie velica è stata aumentata: l'albero avvolgibile di serie è più alto di 600 mm, mentre gli alberi classic e performance guadagnano 300 mm. Le postazioni di timone riprendono le soluzioni introdotte su Oceanis 47 e Oceanis 52, con sedute e schienali integrati, console che raccolgono i comandi e manetta motore inserita nella consolle.
Negli interni le finestrature di scafo del quadrato e delle cabine sono 2,5 volte più grandi rispetto al modello precedente ed è stata ampliata anche la vetratura della tuga. I tessuti sono proposti in tre combinazioni — Ivory, Sunset e Pacific — abbinate alle essenze Sand Oak o Laos Teak, quest'ultima destinata alla versione a quattro cabine per il charter. Il quadrato integra una scrivania dedicata, una libreria nella paratia dell'albero e un mobile alla discesa che raccoglie i comandi elettrici.
La cucina a L è collocata ai piedi della discesa e dispone di 215 litri di refrigerazione, volume che il cantiere indica come il maggiore del segmento. Sono previste cinque configurazioni interne, dalle 2 cabine e 1 bagno alle 4 cabine e 2 bagni riservate al charter, e due architetture di interni, con cucina a L o longitudinale.
I dati provvisori indicano una lunghezza fuori tutto di 12,86 m, scafo di 11,99 m, galleggiamento di 11,42 m e baglio di 4,23 m. Il pescaggio è di 2,25 m con chiglia profonda in ghisa (zavorra 2.050 kg) o 1,68 m con chiglia ridotta (2.237 kg). Il dislocamento leggero è di 7.985 kg, il motore di serie da 45 CV, i serbatoi da 195 litri di carburante e 235 litri d'acqua. Certificazione CE A10/B10/C12.
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