Seaquip Mailand: Marinetechnologien vom 4. bis 6. März

Mailand beherbergt vom 4. bis 6. März die erste Ausgabe der Seaquip, der Mediterranean Yacht and Marine Equipment Trade Fair, die über 160 Aussteller aus 13 Ländern zusammenbringt. Die Veranstaltung präsentiert technologische Lösungen für den Marine- und Yachtsektor.

CMC Marine präsentiert das Energy Recovery System, das in Zusammenarbeit mit seinen Lieferanten entwickelt wurde. Das System, inspiriert von der in der Formel 1 verwendeten KERS-Technologie, gewinnt die während der Bremsphase der Stabilisatorflossen erzeugte Energie zurück, um sie in der Beschleunigungsphase wiederzuverwenden. Die Technologie reduziert die von Generatoren benötigten Leistungsspitzen und den Energieverbrauch um bis zu 30 Prozent, während die Stabilisierungsleistung auch bei Geschwindigkeit Null erhalten bleibt. Der Betrieb mit einem einzigen laufenden Generator reduziert Lärm, Vibrationen und Emissionen.

Euthalia Marine präsentiert einen Hochimpedanz-Erdungsfilter zum Schutz vor direkten und indirekten Blitzeinschlägen. Das Unternehmen mit über 70 Jahren Erfahrung in elektrischer Sicherheit hat seine Antiimpact-Technologie speziell für Segel- und Motorboote angepasst.

KIEPE Electric stellt das Schiffsbrandschutzsystem mit DNV GL-wärmeempfindlichem Kabel aus, das auf der LISTEC-Technologie mit SEC15-Kabel basiert. Das System gewährleistet kontinuierliche Temperaturüberwachung und präzise Brandortung in kritischen Bereichen wie Maschinenräumen, technischen Räumen und Schiffslagerräumen. Die DNV GL- und EN54-22-Zertifizierung gewährleistet die Einhaltung internationaler Standards für Passagierschiffe, Handelsschiffe, Offshore-Plattformen und Yachten.

Iacomelli präsentiert die elektrische Vollglas-Pantographentür aus Verbundglas auf einem Aluminiumrahmen. Das System umfasst Öffnungs- und Schließsteuerungen mit Totmann-Tasten sowie Optionen für Fernsteuerungen über Bluetooth, Gesichtserkennung oder digitale Erkennung.

Mavimare & Mancini stellt das Servolenkungssystem für Außenbordmotoren MAVI POWER STEERING aus, das müheloses Steuern unter verschiedenen Navigationsbedingungen ermöglicht und durch reduzierte Lenklasten Komfort und Sicherheit gewährleistet.

Nord Compensati, ein seit über 50 Jahren in der Produktion von Schiffssperrholz tätiges Unternehmen, präsentiert P-Wall, eine Lösung für Trenn- und Strukturschotten, die Gewicht und Lärm an Bord reduziert und Komfort sowie Schiffseffizienz verbessert.

Sailadvm präsentiert D.gree, eine physische Plattform für künstliche Intelligenz, die Borddaten in Warnungen und Berichte umwandelt, um Schiffsausfallzeiten, Garantiekosten und Betriebsrisiken zu reduzieren. Die proaktive Benutzeroberfläche passt sich verschiedenen Profilen an: Werften, Eigner, Flottenverwaltung und Betreiber. Das System kann während Refit- oder Bauphasen integriert werden.

Scenario stellt den Schiffssimulator Wärtsilä Navi Trainer für die professionelle maritime Ausbildung aus. Das System unterstützt die Nutzung von MNS 34-Schiffsnavigationssystemen für ECDIS-Schulungen gemäß aktuellen Vorschriften. Die Plattform ermöglicht das Lernen durch Unterricht im Klassenzimmer, Cloud-Simulation, teilweise Brücke und vollständige Brücke.

Tessilmare präsentiert STRYKE, ein Fenderprofil mit quadratischer Form und zweiteiliger Struktur aus Basis und Einsatz für eine vereinfachte Installation. Das 160-Millimeter-Profil ist in Endlosrollen erhältlich, was Abfall und Platzbedarf während Transport und Lagerung reduziert. Die Möglichkeit, die Länge zu wählen, ermöglicht eine durchgehende Installation ohne sichtbare Schnitte oder Verbindungen. Erhältlich in drei Farben.

TBS Marine stellt VEEM EXTREME aus, ein maßgeschneidertes kombiniertes Antriebssystem aus Propeller, Welle, Halterungen und Ruder. Das System reduziert Kraftstoffverbrauch und Kohlenstoffemissionen um 18 Prozent im Vergleich zu einem herkömmlichen System. Die Verbesserung resultiert aus der V- oder P-Halterung, dem strömungsausgerichteten Ruder, der patentierten Wellen-Propeller-Kupplung, die die Belastung der Welle um 20 Prozent reduziert, und dem Extreme-Propeller mit NACA-Profil aus ultrabeständiger Stahllegierung.

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