Harken auf der Metstrade 2026: zahlreiche Neuheiten und neue Systeme für Superyachten
Harken präsentiert auf der Metstrade 2026, die vom 17. bis 19. November in Amsterdam stattfindet, zahlreiche neue Produkte sowohl für Fahrten- und Regattasegelboote als auch für den Superyachtbereich. An diesen richten sich einige der wichtigsten Entwicklungen. Nach den Vorpremieren auf dem Salone Nautico in Genua im vergangenen Oktober erweitert das Unternehmen sein Programm um elektrische Antriebssysteme zur Bewegung von Bordkomponenten und neue Ausrüstung für das Segelhandling auf großen Yachten.
Zu den interessantesten Neuheiten gehört die Produktfamilie Moving Solutions, die für die automatisierte Bewegung verschiedener Bordkonstruktionen entwickelt wurde. Dazu zählt der 48V Rotary Actuator, der für den DAME Design Award 2026 nominiert ist. Die Auszeichnung wird im Rahmen der Metstrade für Innovationen bei nautischer Ausrüstung und Komponenten vergeben. Der speziell für Megayachten entwickelte elektrische Drehantrieb stellt ein hohes Drehmoment bei kompakten Abmessungen bereit. Zu den vorgesehenen Anwendungen gehören abklappbare Balkone, Badeplattformen, Beachclubs, Tore von Tender- und Wassersportgerätegaragen, Gangways und Einstiegssysteme. Im Inneren arbeiten ein bürstenloser 48-V-Gleichstrommotor mit Permanentmagneten und ein präzises Zykloidgetriebe.
Interessant ist vor allem die Möglichkeit, die bisher für solche Bewegungen eingesetzten lokalen Hydraulikanlagen zumindest teilweise zu ersetzen. Dadurch lässt sich die Zahl der benötigten Pumpen, Tanks, Ventile und Leitungen reduzieren. Der Antrieb verfügt über Schutzart IP67, eine elektrische Bremse, einen Schutz gegen rückwirkendes Drehmoment und eine manuelle Notbetätigung. Zur Moving-Solutions-Familie gehören außerdem ein 48V Linear Actuator für die Bewegung hoher Lasten sowie ein 24V E-Locking Pin, mit dem mehrere Verriegelungsbolzen synchron betätigt werden können. Eine weitere Neuheit richtet sich ebenfalls an große Yachten, diesmal ausschließlich an Segelyachten: Die Produktfamilie Superyacht Furling Systems für das Aufrollen, Spannen und Steuern großflächiger Segel feiert in Amsterdam ihre Weltpremiere. Zum Programm zählen Unterdeck-Rollanlagen sowohl für Segel mit Vorliekprofil als auch für Segel mit Antitorsionskabel sowie Ausführungen zur Montage an Deck, textile Rollsysteme und Anlagen für Stagsegel.
Die Under Deck Furler halten das Deck frei und sind mit elektrischem oder hydraulischem Antrieb erhältlich. Das Getriebe ist zweistufig und besitzt parallel angeordnete Wellen; eine sphärische Verbindung überträgt die strukturellen Lasten auf das Deck. Je nach Ausführung können die Systeme eine Stagspannvorrichtung, eine Reffverriegelung und eine Cunningham-Verstellung umfassen. Auch eine manuelle Notbetätigung ist vorgesehen.
Für Installationen, bei denen sich der Mechanismus nicht unter Deck unterbringen lässt oder dies nicht erforderlich ist, bietet Harken den Above Deck Furler an. Er ist vor allem für Mehrrumpfboote und Refit-Projekte gedacht. Der Textile Furler ist in erster Linie für Code Sails ausgelegt und arbeitet mit einer textilen Endlosschlaufe, die mit einem Spannzylinder verbunden ist. Der StaySail Furler vereint dagegen Roll- und Spannfunktion für abnehmbare Segel mit Antitorsionskabel. Ergänzt wird das Programm durch Wirbel (Swivel) für Vorliekprofile und Antitorsionskabel sowie die zugehörigen Steuer- und Kontrollsysteme.
Neben diesen Neuheiten für Superyachten zeigt Harken auf der Metstrade mehrere Produkte, die das italienische Publikum bereits auf dem Salone Nautico in Genua kennenlernen konnte. Dazu gehören die Winschen UniPower 500 und 900 AD, die ersten Harken-Modelle mit bürstenlosen Motoren. Der Motor ist in die Trommel integriert, sodass der sonst für den Antrieb benötigte Raum unter Deck entfällt. Die Winschen lassen sich direkt an 48-V-Bordnetze anschließen oder über einen DC/DC-Spannungswandler mit einer Versorgungsspannung von 12 oder 24 V betreiben.
Ebenfalls schon in Genua vorgestellt wurden die Multilayer Captive Winches in Ausführungen für 1,0, 1,5 und 2,0 Tonnen. Ihre freilaufende Trommel soll beim Fieren ein Übereinanderlaufen der Leine verhindern und mehrere Lagen aufnehmen können, ohne dass die Abmessungen der Winsch insgesamt zunehmen.
Bei der Decksausrüstung sind außerdem die Ether-Blöcke mit textiler Soft-Attach-Befestigung zu sehen. Ihre Kugellager aus Verbundwerkstoff sind dafür ausgelegt, auch seitliche Belastungen und außermittige Kräfte aufzunehmen. Die Seitenplatten halten die Befestigung auf Abstand und verhindern, dass die textile Verbindung die Drehung der Aluminiumscheibe behindert.
Zu den bereits in Italien gezeigten Neuheiten zählen darüber hinaus die Flush-Deck Padeyes aus Titan, die in fünf Größen mit zulässigen Arbeitslasten von 3 bis 16 Tonnen angeboten werden, sowie die Aperture Rings aus harteloxiertem Aluminium. Diese besitzen bei gleicher zulässiger Belastung einen größeren Innendurchmesser als herkömmliche Ringe und sind auch mit Schutzpuffern erhältlich, die Beschädigungen bei Manövern begrenzen sollen.
Für Katamarane stellt Harken schließlich das Großschotsystem 57 mm Performance Zircon Cat Mainsheet mit Übersetzungen von 10:1, 11:1 und 12:1 vor. Sechs 40-mm-Scheiben im oberen Block werden mit drei vertikal angeordneten 57-mm-Zircon-Scheiben im unteren Block kombiniert, sodass Großschoten mit größerem Durchmesser verwendet werden können.
Die Neuheiten von Harken werden auf der Metstrade in Amsterdam in Halle 12, Stand 12.520, ausgestellt.
Giuliano Luzzatto
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