Fincantieri approva il Piano Industriale 2026-2030
Il Consiglio di Amministrazione di Fincantieri ha approvato il Piano Industriale 2026-2030, prevedendo una crescita significativa dei ricavi e dell'EBITDA entro il 2030.
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Il Consiglio di Amministrazione di Fincantieri ha approvato il Piano Industriale 2026-2030, prevedendo una crescita significativa dei ricavi e dell'EBITDA entro il 2030.
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MarineMax, uno dei principali retailer statunitensi di imbarcazioni e prodotti per la nautica da diporto, ha attraversato settimane di particolare tensione alla Borsa di New York (NYSE:HZO)
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L’impatto economico globale dell’industria dei superyacht ha ora raggiunto i 54 miliardi di euro, un dato che ridefinisce la narrativa attorno a un comparto spesso semplificato nei titoli ma raramente compreso nei suoi reali contenuti economici
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Aksìa Capital VI acquisisce Seasmart e avvia un nuovo asse industriale nella componentistica nautica di alta gamma
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A meno di 24 ore dalla pubblicazione dei dati finanziari di The Italian Sea Group, relativi ai primi nove mesi del 2025 – numeri che su PressMare abbiamo analizzato ieri, evidenziando un quadro in rallentamento ma con una guidance confermata – arriva la prima reazione significativa dal mercato finanziario.
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La fotografia dei dati finanziari comunicati da The Italian Sea Group relativi ai primi nove mesi del 2025, mostra un gruppo solido sul piano industriale, con un portafoglio ordini ancora superiore al miliardo di euro e indicatori operativi coerenti con la guidance annuale
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MSC Crociere ha annunciato un ordine di 3,5 miliardi di euro per due nuove navi della World Class, con consegne previste per il 2030 e il 2031. L'annuncio è avvenuto durante eventi a Saint-Nazaire, Francia.
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Fincantieri ha approvato i risultati finanziari al 30 settembre 2025, evidenziando una crescita dei ricavi del 20% e un aumento dell'EBITDA del 40%. Il carico di lavoro complessivo ammonta a 61,1 miliardi di euro con 100 navi in portafoglio.
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Sanlorenzo: ricavi e utili in lieve crescita, domanda in accelerazione e solidità del portafoglio ordini
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Con sei trimestri consecutivi senza nuove commesse rilevanti, un portafoglio ordini in flessione e prospettive di redditività ridimensionate, Kepler Cheuvreux adotta una posizione prudente su The Italian Sea Group, prevedendo che la piena ripresa della raccolta ordini e della marginalità possa richiedere tempi lunghi, non prima del 2027
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