Mangusta 165 REV: varata a Viareggio la quarta unità del Maxi Open di Overmarine Group

Sabato 21 febbraio, Overmarine Group ha varato a Viareggio la quarta unità del Mangusta 165 REV. Alla cerimonia erano presenti l'armatore con la sua famiglia e il team del cantiere che ha seguito la costruzione.

Costruzione e propulsione

Lo scafo è realizzato in composito, materiale con cui Overmarine Group lavora da oltre quarant'anni. Il Mangusta 165 REV è l'ammiraglia della linea Maxi Open e raggiunge una velocità massima di 35 nodi. La propulsione è affidata a quattro motori Rolls Royce da 2.600 HP ciascuno, accoppiati al sistema di idrogetti Kongsberg Kamewa. Secondo il cantiere, l'ottimizzazione della carena e del sistema propulsivo ha consentito una riduzione dei consumi di circa il 30% rispetto alla serie precedente.

Design esterno

Le linee esterne sono il risultato della collaborazione tra lo studio Lobanov Design e gli uffici tecnici del cantiere. Il progetto reinterpreta il profilo classico degli open Mangusta con un linguaggio formale aggiornato, distribuendo i volumi in ambienti ampi con grandi superfici vetrate a tutta altezza, pensate per garantire continuità visiva tra interno ed esterno.

Interni e layout

Gli interni, personalizzabili come su tutte le unità Mangusta, sono stati progettati in collaborazione tra il design team del cantiere e l'architetto Marcello Pianosi di POM home. Il salone sul main deck è caratterizzato da finestrature panoramiche a tutta altezza e balconi laterali abbattibili.

La suite armatoriale di 92 mq (990 sq/ft), collocata sul ponte principale e sviluppata su due livelli, è integrata nello scafo. Il cantiere la descrive come un elemento unico nel segmento delle navi veloci sotto i 499 GT per dimensioni e layout. Il ponte inferiore ospita cinque cabine ospiti, di cui una VIP a tutto baglio.

A prua è presente una zona lounge con divani, prendisole e piscina con idromassaggio. Il sundeck è attrezzato con area bar e zone living. A poppa il beach club è concepito come lounge sull'acqua. Il garage, con accesso laterale, consente l'alloggiamento di un tender a idrogetto di circa 6 metri e di due moto d'acqua.

Destinazione e utilizzo

La quarta unità navigherà nel Mediterraneo ed è disponibile per il servizio charter.

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