Lyman-Morse presenta Hood 42 LM, motoryacht di 42 piedi in composito di legno

Fondata nel 1978 e oggi attiva con cantieri a Thomaston e Camden, nel Maine, Lyman-Morse ha sviluppato nel corso di quasi cinquant’anni un modello produttivo fortemente integrato, nel quale costruzione custom, lavorazione dei compositi, carpenteria metallica, integrazione degli impianti e produzione CNC vengono gestite in larga parte internamente. È in questo contesto che nasce il nuovo Hood 42 LM, motoryacht di 42 piedi progettato da Chris Hood e dal team di C.W. Hood Yacht Design, del quale il cantiere americano ha appena presentato lo scafo numero uno.

Il progetto riprende alcuni degli elementi che caratterizzano la tradizione delle imbarcazioni del New England, dalla linea di insellatura alle fiancate della tuga in mogano verniciato, fino al tientibene di prua e agli accessori realizzati in bronzo, abbinandoli a una costruzione e a soluzioni impiantistiche contemporanee. Lo scafo è infatti realizzato con il processo cold molded sviluppato da Lyman-Morse, utilizzando Douglas Fir e Western Red Cedar insieme a laminati compositi, con l’obiettivo di ottenere una struttura leggera e rigida e contenere rumorosità e vibrazioni durante la navigazione. La propulsione è affidata a due Volvo Penta D6 da 440 hp con trasmissioni DPI, abbinate al sistema joystick per facilitare le manovre; il cantiere indica una velocità di crociera nell’ordine dei 35 nodi.

La prima Hood 42 LM evidenzia anche le possibilità di personalizzazione previste dalla piattaforma. Tra le soluzioni sviluppate per questa unità figurano una console elettronica a scomparsa nella postazione di governo inferiore, accessori in bronzo forgiati appositamente per il fissaggio dei parabordi e una porta della discesa sottocoperta realizzata in fibra di carbonio e rivestita con impiallacciature verniciate, dotata di finestra controbilanciata e zanzariera. Anche le finestrature laterali e poppiere del salone possono essere abbassate e sollevate elettricamente, mentre la scala che collega il pozzetto al flybridge, costruita in abete e teak, è stata sagomata per integrarsi con il profilo esterno dell’imbarcazione.

Sottocoperta, la configurazione scelta per lo scafo numero uno prevede a prua una cabina armatoriale con spazi di stivaggio, toilette separata e box doccia. Sul ponte principale gli ambienti sono organizzati su un unico livello, con timoneria a sinistra, cucina, salone e aree dedicate alla convivialità, mentre le ampie superfici vetrate contribuiscono all’illuminazione naturale degli interni. Le finiture impiegano impiallacciature verniciate e falegnameria in mogano, con mobili realizzati su misura. Per le future unità Lyman-Morse prevede differenti possibilità di configurazione degli interni e delle sistemazioni, oltre alla scelta tra versioni flybridge e sedan.

La Hood 42 LM amplia una gamma nata dalla collaborazione tra Lyman-Morse e C.W. Hood Yacht Design, che comprende anche la Hood 35 LM, della quale sono state finora varate due unità, e la Hood 57 LM, motoryacht flybridge di 57 piedi; una nuova versione di 46 piedi è attualmente in costruzione.

Dal punto di vista dimensionale, la Hood 42 LM misura 42 piedi di lunghezza fuori tutto, con una lunghezza al galleggiamento di 38 piedi e 8 pollici, un baglio massimo di 13 piedi e un pescaggio di 3 piedi e 4 pollici. Il dislocamento dichiarato è di 21.000 libbre. La costruzione è, come detto, in composito di legno cold molded con Douglas Fir e Western Red Cedar, mentre l’apparato propulsivo è costituito da due Volvo Penta D6 da 440 hp con trasmissioni DPI. Il progetto è firmato da C.W. Hood Yacht Design.

La prima Hood 42 LM sarà esposta dal 17 al 20 settembre al Newport International Boat Show.

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