Harken al Metstrade 2026, tante novità e nuovi sistemi per i superyacht
Harken si presenta al Metstrade 2026, in programma ad Amsterdam dal 17 al 19 novembre, con numerosi nuovi prodotti, destinati sia alle imbarcazioni a vela da crociera e da regata sia al settore dei superyacht, al quale sono dedicate alcune delle novità più significative. Dopo le anteprime del Salone Nautico di Genova dello scorso ottobre, l'azienda amplia la propria gamma con sistemi di movimentazione elettrica e nuove attrezzature per la gestione delle vele sui grandi yacht.
Una delle novità di maggiore interesse è la gamma Moving Solutions, sviluppata per automatizzare i movimenti di diverse strutture di bordo. Ne fa parte il 48V Rotary Actuator, selezionato tra i candidati al DAME Design Award 2026, il riconoscimento assegnato nell'ambito del Metstrade alle innovazioni nel settore degli accessori nautici e della componentistica. Si tratta di un attuatore rotativo elettrico progettato specificamente per i megayacht, in grado di sviluppare una coppia elevata in dimensioni contenute. Le applicazioni previste comprendono balconi abbattibili, piattaforme bagno, beach club, portelloni dei garage per tender e water toys, passerelle e sistemi di imbarco. Al suo interno lavorano un motore brushless a magneti permanenti alimentato a 48 V in corrente continua e un riduttore cicloidale di precisione.
L'aspetto interessante è la possibilità di sostituire, almeno in parte, i tradizionali impianti idraulici locali utilizzati per queste movimentazioni, riducendo il numero di pompe, serbatoi, valvole e tubazioni necessarie. L'attuatore dispone di protezione IP67, freno elettrico, protezione dalla coppia inversa e possibilità di azionamento manuale di emergenza. La gamma Moving Solutions comprende inoltre un attuatore lineare a 48 V, destinato alla movimentazione di carichi elevati, e un sistema E-Locking Pin a 24 V, che permette di sincronizzare il bloccaggio di più perni. Sempre al mondo dei grandi yacht, ma in questo caso solo quelli a vela, è dedicata un'altra novità che farà il proprio debutto mondiale ad Amsterdam: la famiglia Superyacht Furling Systems, sviluppata per l'avvolgimento, il tensionamento e il controllo di vele di grandi dimensioni. La gamma comprende sistemi di avvolgimento installati sotto coperta, sia per vele inferite su profilo sia per quelle con cavo antitorsione, oltre a modelli da montare in coperta, avvolgitori in tessile e sistemi dedicati alle vele di strallo.
Gli Under Deck Furler consentono di mantenere libera la coperta e sono disponibili con azionamento elettrico oppure idraulico. La trasmissione utilizza un riduttore a due stadi ad assi paralleli, mentre un'interfaccia sferica trasferisce i carichi strutturali alla coperta. A seconda della configurazione possono integrare il tensionamento dello strallo, il blocco per la riduzione della vela e la regolazione del cunningham. È previsto anche un sistema manuale di emergenza.
Per le installazioni nelle quali non è possibile, o non è necessario, collocare il meccanismo sotto coperta, Harken propone l'Above Deck Furler, pensato in particolare per i multiscafi e gli interventi di refit. Il Textile Furler è invece destinato soprattutto ai Code Sail e utilizza un circuito tessile collegato a un cilindro di tensionamento, mentre lo StaySail Furler riunisce in un unico sistema le funzioni di avvolgimento e tensionamento delle vele removibili dotate di cavo antitorsione. Completano la gamma le girelle (swivel) per profili di inferitura e cavi antitorsione, insieme ai relativi sistemi di comando e controllo.
Accanto a queste novità per i superyacht, Harken porta al Metstrade diversi prodotti che il pubblico italiano ha già potuto conoscere in occasione del Salone Nautico di Genova. Tra questi i winch UniPower 500 e 900 AD, i primi dell'azienda a utilizzare motori brushless. La particolarità è l'integrazione del motore all'interno della campana, che elimina il tradizionale ingombro del sistema di azionamento sotto coperta. Possono essere collegati direttamente a impianti a 48 V oppure utilizzati con alimentazioni a 12 o 24 V mediante un convertitore di tensione DC/DC.
Già presentati a Genova anche i Captive Multilayer, disponibili nelle versioni da 1,0, 1,5 e 2,0 tonnellate. Il loro tamburo a ruota libera è progettato per evitare l'accavallamento della cima durante il rilascio e consentire l'avvolgimento su più strati senza aumentare le dimensioni complessive del winch.
Tra le attrezzature di coperta tornano i bozzelli Ether con attacco tessile soft-attach, caratterizzati da cuscinetti a sfere in composito in grado di sopportare anche carichi laterali e spinte disassate. Le guance hanno soprattutto la funzione di mantenere il corretto distanziamento dell'attacco, impedendo che la legatura interferisca con la rotazione della puleggia in alluminio.
Completano le novità già viste in Italia i Flush-Deck Padeye in titanio, disponibili in cinque misure con carichi di lavoro da 3 a 16 tonnellate, e gli Aperture Rings in alluminio anodizzato, con diametro interno maggiorato rispetto agli anelli tradizionali di pari portata e disponibili anche con protezioni esterne per limitare i danni da urto durante le manovre.
Infine, per il settore dei catamarani, Harken presenta il sistema di scotta randa 57 mm Performance Zircon Cat Mainsheet, con paranchi nelle configurazioni 10:1, 11:1 e 12:1. Il sistema combina sei pulegge da 40 mm nel bozzello superiore e tre pulegge Zircon da 57 mm disposte verticalmente in quello inferiore, permettendo l'impiego di scotte di diametro maggiore.
Le novità Harken saranno esposte al Metstrade di Amsterdam, padiglione 12, stand 12.520.
Giuliano Luzzatto
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