Volvo Penta präsentiert IPS Hybrid: neues Hybrid-Antriebssystem für den professionellen Marinebereich
Volvo Penta präsentiert IPS Hybrid: neues Hybrid-Antriebssystem für den professionellen Marinebereich
Volvo Penta hat die Einführung des neuen IPS-Hybrid-Antriebssystems für den professionellen Marinebereich angekündigt. Die Plattform wird offiziell auf der Seawork 2026 vorgestellt, der Fachmesse für Arbeitsboote und den professionellen Marinebereich, die vom 9. bis 11. Juni in Southampton, Großbritannien, stattfindet.
Das neue Volvo Penta IPS Hybrid wurde für Anwendungen mit intensiven und kontinuierlichen Betriebszyklen entwickelt, darunter Passagierfähren, Einheiten der Küstenwache, Offshore-Crew-Transfer-Vessels, Fluss- und Küstentransporte sowie Workboats. Das System integriert Antrieb, Elektromotoren, Batterien, Energiemanagement und Steuerungssysteme in einer einzigen Architektur, mit dem Ziel, die Installationskomplexität zu reduzieren und Betrieb sowie Wartung zu vereinfachen. Die neue Plattform basiert auf den Erfahrungen von Volvo Penta mit dem IPS-System, das in den vergangenen zwanzig Jahren in mehr als 45.000 Antriebseinheiten im Einsatz war. Mit IPS Hybrid überträgt der schwedische Hersteller die für das IPS-System typischen Eigenschaften hinsichtlich Manövrierfähigkeit und Kontrolle auch auf den Bereich des hybridelektrischen Antriebs. Laut Volvo Penta gehört die Optimierung der Verfügbarkeit zu den zentralen Zielen des Projekts. Durch die Verantwortung eines einzigen Lieferanten für das gesamte „helm-to-propeller“-Paket will Volvo Penta die Schnittstellen zwischen den verschiedenen Subsystemen reduzieren und den Betreibern eine zentrale technische Verantwortung für Antrieb, Batterien, Steuerungssysteme und Energiemanagement bieten.
Hanna Ljungqvist, President Volvo Penta Marine Business, erklärte, dass das System entwickelt wurde, um den Anforderungen professioneller Betreiber gerecht zu werden, die tägliche Betriebssicherheit, Effizienz und einfache Handhabung verlangen, indem die Eigenschaften des IPS-Systems mit hybridelektrischer Technologie kombiniert werden.
Im Zentrum der Plattform steht das Electronic Vessel Control (EVC)-System, das Antriebs- und Energiemanagement in einer einzigen Bedienoberfläche integriert. Kapitäne können Energieverbrauch, Batteriestatus, Energiefluss und Ladevorgänge in Echtzeit überwachen und gleichzeitig auf typische Volvo-Penta-Funktionen wie Joystick Driving und Assisted Docking zugreifen. Darüber hinaus debütiert ein neues 24-Zoll-Type Approved Display (TAD). Die Steuerungsarchitektur wurde entwickelt, um die Arbeitsbelastung der Besatzung in komplexen Einsatzumgebungen wie stark frequentierten Häfen, Dock-and-Go-Operationen oder Arbeiten in der Nähe von Infrastrukturen zu reduzieren. Das Management des Antriebs bei niedrigen Geschwindigkeiten sowie die Leistungsübergänge zwischen den verschiedenen Betriebsmodi erfolgen integriert.
Das IPS-Hybrid-System verfügt über verschiedene wählbare Betriebsmodi, die an das Einsatzprofil des Schiffes angepasst werden können: Pure Electric, Hybrid Electric, Hybrid Fuel und Cross-over. Die unterschiedlichen Konfigurationen ermöglichen es, den Energieeinsatz an die verschiedenen Betriebsphasen anzupassen – von Manövern bei niedriger Geschwindigkeit bis hin zu Fahrten unter voller Last – mit dem Ziel, Verbrauch und Effizienz zu optimieren. Der Elektromotor kann sowohl die Beschleunigungs- als auch die Manöverphasen unterstützen und gleichzeitig während der Fahrt oder vor Anker Energie zur Aufladung der Batterien erzeugen. Aus Sicht der Installation betont Volvo Penta, dass die Plattform dank einer standardisierten und kompakten Architektur entwickelt wurde, um die Integration an Bord zu vereinfachen. Darüber hinaus sieht der Hersteller Co-Engineering-Aktivitäten bereits in den frühen Projektphasen vor, um die Integration von Rumpf und Antriebssystem von Beginn der Schiffsentwicklung an zu optimieren.
Im Hinblick auf die Umweltverträglichkeit ist IPS Hybrid mit HVO100-Kraftstoff kompatibel und erfüllt die Standards IMO III sowie EPA Tier 3. Laut Volvo Penta stellt die Plattform eine sofort verfügbare Lösung dar, um Dekarbonisierungsstrategien zu unterstützen und Betreiber auf die Weiterentwicklung der Umweltvorschriften in professionellen maritimen Märkten vorzubereiten.
Das neue Volvo Penta IPS Hybrid wird auf der Seawork 2026 ausgestellt, wo Betreiber, Werften und Fachleute der Branche die Eigenschaften des Systems sowie seine möglichen Anwendungen im professionellen Marinebereich näher kennenlernen können.
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