AWC acquisisce l’82% di Sleipner Motor, produttore di sistemi di manovra e stabilizzazione
La società di investimenti norvegese AWC ha raggiunto un accordo per acquisire l’82% delle azioni di Sleipner Motor, azienda specializzata nella progettazione e produzione di propulsori di manovra, sistemi di stabilizzazione e soluzioni tecniche per il comparto marino professionale e da diporto.
L’operazione definisce un nuovo assetto proprietario a maggioranza AWC, mantenendo tuttavia una presenza diretta della famiglia fondatrice nella compagine sociale. In base agli accordi, l’amministratore delegato Ronny Skauen incrementerà la propria partecipazione fino al 16%, mentre gli altri membri della famiglia Skauen conserveranno complessivamente il 2%.
Secondo quanto comunicato dall’azienda, Sleipner continuerà a operare come realtà indipendente, senza modifiche alla struttura organizzativa, al management operativo, al marchio e alle linee strategiche di prodotto. La partnership finanziaria è orientata a sostenere la crescita sui mercati esteri, facendo leva sulle attività di ricerca e sviluppo e sulla base industriale in Norvegia.
Nel commentare l’ingresso del nuovo azionista di riferimento, Skauen ha collegato l’operazione all’evoluzione dell’assetto proprietario avvenuta negli ultimi anni, caratterizzata da una progressiva frammentazione dovuta ai passaggi generazionali. L’obiettivo dichiarato è l’ingresso di un partner nazionale con solidità finanziaria, visione di lungo periodo e conoscenza del settore marittimo, in grado di supportare i programmi di espansione internazionale e lo sviluppo tecnologico.
La linea industriale di Sleipner resta focalizzata su sistemi di manovra laterale, eliche di prua e di poppa, stabilizzatori e componenti integrati per il controllo dell’assetto e del comfort di bordo, segmenti che negli ultimi anni hanno registrato una crescente domanda sia su unità plananti sia su scafi dislocanti e semidislocanti, con applicazioni estese anche al refit.
L’ingresso di AWC si inserisce in un quadro di consolidamento e rafforzamento patrimoniale che interessa la filiera della componentistica nautica, dove tecnologia proprietaria, integrazione di sistema e capacità di supporto post-vendita rappresentano fattori competitivi centrali per i costruttori e per gli operatori della cantieristica.
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