Sirena Yachts presenta a Cannes l'ammiraglia da 36 metri
Sirena Yachts ha presentato al Cannes Yachting Festival la Sirena 118, nuova ammiraglia della gamma e tra le imbarcazioni di maggiori dimensioni esposte al salone. Lo yacht misura 36 metri di lunghezza fuori tutto, 7,8 metri di baglio e 279 tonnellate di stazza lorda.
L'architettura navale è firmata da German Frers, che prosegue la collaborazione con il cantiere turco; le linee esterne sono state sviluppate dall'ufficio stile interno di Sirena, gli interni da Cor D. Rover. Lo scafo è in vetroresina, con fibra di carbonio nei ponti superiori e costruzione per infusione di resina, soluzione adottata per contenere peso e manutenzione.
La motorizzazione standard è composta da due MAN da 1.550 cavalli, per una velocità di crociera di 10 nodi e una massima di 16. Con il pacchetto opzionale di due MAN V12 da 1.990 cavalli la velocità massima sale a 18 nodi. Nello sviluppo delle carene il team ha impiegato l'analisi CFD e ha eliminato i tunnel per le eliche intervenendo sulla geometria della parte poppiera per ridurre la turbolenza.
"Siamo molto orgogliosi di poter mostrare la prima Sirena 118, IKIGAI, al Cannes Yachting Festival di quest'anno", ha dichiarato Cagin Genc, amministratore delegato di Sirena Marine. "Lavorando con il nostro ufficio stile interno e con alcuni dei nomi più noti del settore, abbiamo realizzato uno yacht che porta i vantaggi della costruzione in composito fin dentro il territorio dei superyacht."
"Il risultato è un motoryacht elegante, robusto, affidabile e marino, in grado di navigare in tutto il mondo con comfort e sicurezza", ha dichiarato Frers. "Rappresenta un equilibrio riuscito tra prestazioni e andatura morbida e confortevole, anche quando si naviga controvento in condizioni di mare impegnative."
A poppa del ponte principale si trova una zona lounge con divani, collegata da porte doppie al salone, dotato di vetrate a tutta altezza. La suite armatoriale occupa la parte prodiera dello stesso ponte e dispone di accesso diretto alla terrazza di prua. La configurazione opzionale Owner Split la collega, tramite una scala a chiocciola dedicata, a un ufficio e a una lounge privati sul ponte inferiore, dove un balcone apribile si affaccia sull'acqua. Le cabine ospiti sono sei in totale, master compresa, per un massimo di 12 persone, con equipaggio fino a cinque persone in tre cabine. Sul ponte superiore si trovano una lounge e una terrazza di poppa; sopra, un sundeck allestibile secondo le richieste dell'armatore.
Il primo scafo, IKIGAI, è stato personalizzato in misura estesa. Il principio guida di Cor D. Rover per gli interni è stato, nelle sue parole, "home, sea, home". Il designer ha scelto di richiamare il tema dell'esplorazione mantenendo al tempo stesso il carattere domestico degli ambienti.
"Il progetto è costruito attorno all'esplorazione, alle persone che sono andate per prime, più a fondo, più in alto, e al mondo che hanno attraversato per arrivarci", ha dichiarato Rover. "Le forme, i colori e i materiali derivano dalle imbarcazioni e dagli strumenti di quel mondo: scafi chiodati, fusoliere di aerei, oblò militari d'epoca, bussole di bordo, rielaborati qui in qualcosa che resta caldo e vissuto anziché letterale. È un interno che parla di curiosità, movimento e volontà di andare avanti."
Nel salone il soffitto è composto da foglie pressate racchiuse in più strati di vetro opalino, retroilluminati dalla luce naturale. Alcune superfici decorative sono realizzate con piume di pavone e i piani di appoggio contengono conchiglie. La scala a chiocciola tra la cabina armatoriale e la lounge privata sul ponte inferiore utilizza uno specchio d'epoca alto due piani: con il balcone aperto, il moto ondoso è visibile dalla camera soprastante per riflesso. L'ambiente inferiore è rivestito con una carta da parati verde scuro.
La palette impiega tonalità come verde muschio, bordeaux e senape, con arredi di provenienza internazionale e finiture che riprendono materiali naturali o l'effetto della patina. L'armatore ha inoltre richiesto un grande tavolo da pranzo nella lounge del ponte superiore e, sul sundeck, un bar all'aperto con sedute sotto l'hard top in fibra di carbonio.
"Per noi è proprio qui che risiede la particolarità della Sirena 118: la piattaforma consente ad armatori e progettisti di portare colori decisi, materiali non convenzionali e dettagli su misura oltre la pura espressione visiva, trasformandoli in un interno reale, funzionale e vivibile", ha dichiarato Genc. "Ogni yacht può avere un carattere proprio, pur restando parte della stessa storia progettuale, e il risultato è una barca concepita interamente attorno al suo armatore."
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