Die Spitzenleistungen der neuen Ice 53ST, Kommentare von Matteo Malgara

An Bord der ersten Fahrt der Ice 53ST waren neben einem Team professioneller französischer Segler auch Matteo Malgara, Sohn des CEOs von Ice Yachts, Marco Malgara.

Matteo Malgara liefert eine detaillierte Analyse der jüngsten Erfahrungen an Bord der neu eingewasserten Ice 53ST. Die Synergie verschiedener Faktoren trägt zum Erfolg dieser Yacht bei – Leistung, Stabilität, Handhabung und Komfort stehen im Vordergrund, besonders die bemerkenswerte Fähigkeit, auch unter widrigen Bedingungen trocken zu segeln.

Das sorgfältig entwickelte Rumpfprofil und die Anordnung der Unterwasseranhänge sorgen für eine sofortige Reaktion auf Manöver, was eine direkte und präzise Navigation ermöglicht. Die Effizienz des Riggs in Kombination mit einem fortschrittlichen Segelkontrollsystem ermöglicht eine herausragende Leistung in Bezug auf Geschwindigkeit und Agilität. Mit konstanten 15 Knoten Windgeschwindigkeit erreicht die Yacht beeindruckende 9,8 Knoten am Wind mit einem Winkel von 23° zum scheinbaren Wind und 13,5 Knoten auf raumen Kursen – und das alles nur unter Segeln. Im Vergleich zum bisher leistungsstärksten Modell der RS-Linie, dem Ice 52RS Evo, gibt es eine signifikante Leistungssteigerung von etwa 0,9 Knoten am Wind, 1,8 Knoten auf raumen Kursen und 0,2 Knoten bei Motorfahrt – eine wirklich erstaunliche Verbesserung!

Die akkurate Gewichtsverteilung und der von Felci Yacht Design sorgfältig gestaltete Rumpf tragen zu einer beeindruckenden Stabilität bei, sowohl in ruhigen bei ruhiger See als auch in schwererem Wellengang. Diese Eigenschaft übersetzt sich in ein dauerhaftes Sicherheitsgefühl, selbst während anspruchsvoller Manöver und bei wechselnden Wetterbedingungen oder Motorfahrten. Der Saildrive D2 in Kombination mit einem 75 PS starken Volvo Penta Motor ermöglicht Geschwindigkeiten von 9 Knoten im Cruisingmodus und bis zu 10,4 Knoten Spitze zu erreichen.

Die Leichtigkeit der Yacht wird während der Fahrt deutlich spürbar. Dank der umfangreichen Verwendung von Verbundwerkstoffen trägt die Gewichtsreduktion nicht nur zur dynamischen Leistung bei, sondern ermöglicht auch eine außergewöhnliche Handhabung des Bootes. Dies führt zu einer schnellen Reaktion auf Ruderbewegungen und einer leichten Kontrolle, die das Segelerlebnis für den Skipper besonders lohnend macht.

Die Handhabung wird durch das ergonomische Cockpit-Design und die strategische Platzierung der Bedienelemente weiter verbessert. Die Zugänglichkeit und Intuitivität des Steuersystems ermöglichen eine mühelose Führung und verbessern das Gesamterlebnis des Steuermanns.

Die Bordinstallationen wurden vom technischen Leiter Finol studiert und optimiert, um eine bessere Gewichtszentrierung und maximale Gewichtsreduzierung zu erreichen. Die Anzahl der Seeventile wurde von 12 beim 52er Modell auf nur 7 beim 53ST dank eines speziellen Bauteils reduziert, ein erheblicher Sicherheitsaspekt.

Der Komfort an Bord der Ice 53ST wurde bei der Konstruktion dieses Bootes keineswegs vernachlässigt. Die Fähigkeit, auch in rauer See trocken zu segeln, stellt einen bemerkenswerten Vorteil dar. Das Design des Bugs und die Form des Rumpfes minimieren Spritzwasser an Deck und sorgen für eine komfortable Umgebung für die Crew.

Zwei weitere Ice 53ST sind bereits im Bau und werden sicherlich die Herzen derjenigen erfreuen, die hohe Leistungen schätzen.