Giovanni Costantino, The Italian Sea Group: Perini Bayesian ist eine der sichersten Yachten der Welt

Costantino ist Präsident von The Italian Sea Group, der Holdinggesellschaft, die seit Dezember 2021 die Marke Perini Navi besitzt und bis vor kurzem Eigentümer der Werft in Viareggio war, wo das Segelschiff 2008 vom Stapel lief, aber erst vor ein paar Monaten verkauft wurde. Er hat keine direkte Verbindung zum Bau der Salute - so lautet der erste Name des Schiffes -, die gebaut wurde, als der Gründer Fabio Perini an der Spitze der Werft stand, aber er ist zweifellos daran interessiert, den guten Namen von Perini Navi zu verteidigen, den die Nachrichten der letzten Tage mit einer Katastrophe in Verbindung gebracht haben.

In dem Interview verteidigte Giovanni Costantino nachdrücklich die Qualität und Robustheit der 56 Meter langen Bayesian und argumentierte, dass der Schiffbruch nicht auf ein strukturelles Problem, sondern auf menschliches Versagen zurückzuführen sei, wobei er mit dem Finger auf die Besatzung und vor allem auf den Kapitän, den Neuseeländer James Cutfield, zeigte. Costantino ist überzeugt, dass das Management der Notlage unzureichend war.

In dem Interview sagte Costantino weiter, dass der Kapitän, da die Störung vorhergesehen wurde, alle angemessenen Präventivmaßnahmen hätte ergreifen müssen, wie z. B. das Schließen von Türen und Luken und das Befolgen des Notfallverfahrens zum Schutz der Gäste. Diese Maßnahmen hätte er jedoch nicht ergriffen. Costantino wies auch darauf hin, wie wichtig es war, die Motoren zu starten, den Anker zu lichten und den Bug gegen den Wind auszurichten - Maßnahmen, die den Schiffbruch hätten verhindern können.

Kurzum, er fasste in dem Interview alle Zweifel zusammen, die seit Tagen im Mittelpunkt der Diskussionen und hypothetischen Rekonstruktionen stehen, die viele in den sozialen Medien gemacht haben. Man erwartet natürlich, dass die Staatsanwaltschaft von Termini Imerese, die mit den laufenden Ermittlungen beauftragt ist, genaue Angaben zu den möglichen Verantwortlichkeiten machen kann.

Costantino versicherte anschließend, dass die Qualität der Konstruktion von Perini Navi nicht in Frage stehe, da die Yachten des Unternehmens „Wirbelstürmen wie Katrina“ standgehalten hätten, und dass ein kurzer Sturm wie der an der italienischen Küste nicht ausreichen würde, um einen Schiffbruch zu verursachen. Er beschrieb die Bayesian als „eines der sichersten Schiffe der Welt“, das praktisch „unsinkbar“ sei, außer in Situationen, in denen Wasser in den Rumpf eindringt. Laut Costantino nahm das Schiff in der Tat Wasser auf, weil es während des Notfalls suboptimal gehandhabt wurde.

Schließlich wies Costantino darauf hin, dass die Wetterbedingungen nicht besonders extrem waren, und hob hervor, dass der Kapitän eines anderen Schiffes in der Nähe, der Sir Robert, die Situation ohne Probleme bewältigen konnte, was darauf hindeutet, dass ein angemessenes Management zu einem anderen Ergebnis hätte führen können.

Der Schlusspunkt des Interviews von Costantino betrifft den Imageschaden, den Perini Navi durch die vielen Personen erlitten hat, die sich in den letzten Tagen über den Untergang geäußert haben und dabei vermeintlich kritische Eigenschaften des Schiffes, des Designs und der Konstruktion der Bayesian unterstellten: „Wenn sie sagen, dass der Mast gebrochen ist, wenn Experten ihn als gefährlich einstufen... Machen wir keine Witze. Wir haben einen enormen Imageschaden und einen Einbruch an der Börse erlitten. Wir erwägen mögliche Maßnahmen, um unser Image und die Glaubwürdigkeit von Navi Perini zu schützen.“