America's Cup: Perrelli zieht auf dem Salone Nautico nach den Preliminary Regattas von Neapel Bilanz

Der Salone Nautico in Genua bot wenige Tage nach den Preliminary Regattas in Neapel die Gelegenheit, mit Marzio Perrelli erneut über den America's Cup zu sprechen. Ein weiteres Treffen mit den Medien, diesmal mit dem sichtbaren Eindruck einer dicht gefüllten Uferpromenade und einer Publikumsbeteiligung, zu der der Erfolg von Luna Rossa zweifellos beigetragen hat. "Das war nur die Vorspeise", bekräftigte der CEO der America's Cup Partnership, begleitet von Mario Pozzi, Leiter des technischen Sekretariats im italienischen Ministerium für Sport und Jugend, sowie Marco Monsurrò, Vizepräsident von Confindustria Nautica mit Zuständigkeit für den America's Cup. Von den Regatten weitete sich das Gespräch auf die Einbindung der Unternehmen, die Arbeiten in Bagnoli und die Investitionen aus, die Neapel auf dem Weg ins Jahr 2027 begleiten werden. Dabei ging es auch erneut um das Verhältnis zwischen der neuen Organisation und den Regeln des Cups. Die mehr als 250.000 Besucher sowie die von Perrelli genannten TV-Werte, die über dem Durchschnitt des Zeitraums lagen, bilden einen ermutigenden Ausgangspunkt. Im kommenden Jahr werden die Dimensionen allerdings andere sein: "Eine Veranstaltung über drei Monate, in die auch die Women's und die Youth America's Cup integriert sind", mit genügend Zeit, um die Aufmerksamkeit weiter zu steigern und auch jene für den Segelsport zu gewinnen, die vielleicht erst durch die vor Castel dell'Ovo fliegenden AC40 darauf aufmerksam geworden sind.

Perrelli beschrieb seine ersten Monate an der Spitze der AC Partnership als eine Erfahrung, in der vieles aus seinem bisherigen Weg zwischen Finanzwelt und Sportmedien zusammenkommt. Das Besondere sei, für einen Wettbewerb mit mehr als anderthalb Jahrhunderten Geschichte innerhalb einer gerade erst gegründeten Struktur zu arbeiten: "Ein Startup", mit sieben Anteilseignern, die es kennenzulernen gilt, unterschiedlichen Interessen, die zusammengeführt werden müssen, und einer Organisation, die noch aufgebaut wird. Cagliari und Neapel lieferten die ersten positiven Rückmeldungen, auch von den Teams, während der Golf von Neapel den Vorteil zeigte, die Rennen sehr nah an das Publikum heranbringen zu können. Das Programm sieht die Rückkehr zum Rennbetrieb am 22. Mai 2027 vor, mit zwei Tagen Fleet Races der AC75, an denen alle sieben Teams teilnehmen. Im Saisonverlauf werden auch die Youth und die Women's America's Cup ausgetragen, die Perrelli als festen Bestandteil des sportlichen Angebots und der Fähigkeit der Veranstaltung betrachtet, neue Protagonisten einzubinden. Zuvor werden die Ankunft der Teams in Bagnoli, die Aktivitäten rund um die AC75 und die Trainings dafür sorgen, dass der America's Cup in Neapel kontinuierlich präsent bleibt, auch wenn für die kommenden Monate kein weiterer Regattakalender vorgesehen ist.

Beim Blick auf die Zukunft des America's Cup griff das Gespräch mit den Journalisten erneut einen Punkt auf, der bereits in Neapel zur Sprache gekommen war: Wie viel Kontinuität lässt sich in einem Wettbewerb garantieren, in dem der Defender gemeinsam mit dem Challenger of Record die maßgeblichen Rechte für die nächste Ausgabe behält? Perrelli sieht darin keinen Widerspruch zur Aufgabe der Partnership, die gegründet wurde, um die organisatorische und kommerzielle Entwicklung des Cups zu unterstützen. "Die Regeln sind die des Deed of Gift, und wir sind hier, um sie zu respektieren und zu schützen", erklärte er. Damit bleibt die Unterscheidung zwischen einer Struktur, die eine bessere Planung ermöglichen soll, und jenen Entscheidungen bestehen, die den für den jeweiligen Cup-Zyklus verantwortlichen Akteuren zustehen. In diesen Rahmen gehört auch ein mögliches Interesse von Investmentfonds: Für Perrelli machen Technologie und menschliche Komponente den America's Cup zu einem Sportprodukt mit großem Potenzial, mögliche Entscheidungen zur Eigentümerstruktur liegen jedoch bei den Anteilseignern. Auch der Vergleich mit der Formel 1 kam erneut zur Sprache, ebenso die Vorstellung, dass Teams zu Assets werden könnten, die gekauft und weiterentwickelt werden. Perrelli nannte dafür kein bestimmtes Modell: Die Eigentümer verfolgen unterschiedliche Ansätze, und seine Priorität ist es, die Veranstaltung weiterzuentwickeln, langfristige Beziehungen zu den Austragungsorten aufzubauen und eine Organisation zu schaffen, die international arbeiten kann.

Pozzi lenkte den Blick auf einen Effekt der Preliminary Regattas, der über den Erfolg des Wochenendes hinaus Beachtung verdient: Der italienische Segelverband verzeichnete allein in der Regattawoche in Kampanien einen Anstieg der Mitgliederzahlen, wobei der größte Teil der Neuanmeldungen auf Kinder unter 14 Jahren entfiel. Für den Regierungsvertreter ist dies einer der Gründe, in Großveranstaltungen zu investieren, von denen man sich neben wirtschaftlichen Effekten auch mehr aktive Sportausübung und positive Auswirkungen auf das gesellschaftliche Umfeld erwartet. Die Aufwertung von Bagnoli ist das sichtbarste Vermächtnis des America's Cup, doch auch mehr junge Menschen für den Segelsport zu gewinnen, ist ein Ergebnis, an dem sich das Projekt messen lassen kann. Monsurrò ergänzte die Perspektive eines Menschen, der in Neapel lebt und arbeitet. Er schilderte, wie er während seiner morgendlichen Joggingrunden das Race Village wachsen sah, und erinnerte daran, wie gut die Stadt auf den Termin vorbereitet war. Neben der Zufriedenheit mit der Organisation und der Resonanz des Publikums sprach er jedoch auch einen Punkt aus Sicht der Unternehmen an: Einige hatten bereits bei den Preliminary Regattas mit einer stärkeren Einbindung gerechnet und den Eindruck gewonnen, Chancen seien vorbeigegangen, ohne dass sie diese nutzen konnten. Dabei muss berücksichtigt werden, dass die gerade beendeten Regatten im Vergleich zu dem Aufwand, den die dauerhafte Präsenz der Teams mit sich bringen wird, nur einen begrenzten Bedarf erzeugten: Der größte Teil der Nachfrage nach Waren und Dienstleistungen steht noch bevor. Im Rahmen der Vereinbarung zwischen America's Cup Events und Confindustria Nautica, die im vergangenen Jahr in Genua unterzeichnet und später auf die Unione Industriali Napoli ausgeweitet wurde, sind im Beschaffungsportal bereits rund 3.000 Unternehmen registriert, gegenüber 750 in Spanien am Ende der vorherigen Ausgabe. Confindustria Nautica hat die Lieferantenprofile um Bilanzdaten, Zertifizierungen und Bewertungsinstrumente ergänzt, damit sich Teams und Organisation besser in den verfügbaren Kompetenzen orientieren können. Das Portal betrifft private Lieferungen und Dienstleistungen, während öffentliche Maßnahmen den jeweils vorgesehenen Vergabeverfahren folgen. Monsurrò verwies auf eine Schätzung von rund 690 Millionen Euro für den Einkauf von Waren und Dienstleistungen, mit weiteren wirtschaftlichen Auswirkungen in den kommenden zwei Jahren. Der Umzug der Teams nach Bagnoli ab Januar wird damit zum Moment, in dem sich zeigen wird, in welchem Maß sich das Interesse italienischer und insbesondere lokaler Unternehmen in konkrete Aufträge übersetzt.

Auch die Einschätzung der gesamten wirtschaftlichen Auswirkungen des America's Cup wurde überarbeitet. Pozzi erinnerte an eine Schätzung von rund 1,2 Milliarden Euro im Bewerbungsdossier, die später auf etwa 1,4 Milliarden Euro angehoben wurde. Um die Auswirkungen zu messen, wird gemeinsam mit der Region Kampanien, der Stadt Neapel und der Universität Federico II an einem Protokoll gearbeitet, das eine gemeinsame Bewertung des Events ermöglichen soll. Auf einer anderen Ebene, der kommerziellen, berichtete Perrelli nach den Preliminary Regattas von einem gestiegenen Interesse seitens Unternehmen, die sich dem Cup als Sponsoren oder Partner annähern möchten. Nach seiner Einschätzung hat Neapel 2027 das Potenzial, sich unter den bedeutendsten internationalen Sportveranstaltungen zu positionieren: Das Publikum an der Uferpromenade hat diese Perspektive auch für potenzielle Investoren greifbarer gemacht.

Der nächste konkrete Schritt bleibt die Fertigstellung der Infrastruktur in Bagnoli und die Ankunft der Teams; die Franzosen haben sich dort bereits eingerichtet. Pozzi stellte klar, dass die Übergabe der öffentlich finanzierten Plattformen und der Bau der Hangars zwei getrennte Phasen sind: Für die Hangars sind die Teams selbst verantwortlich, die nach ihren eigenen Zeitplänen arbeiten und sich dabei mit der Sonderkommissariatsstruktur abstimmen. In der Diskussion über die Investitionen wurden rund 1,2 Milliarden Euro für das Gesamtprogramm Bagnoli genannt, darunter etwa 450 Millionen Euro für die von Pozzi angeführten Maßnahmen zur Aufwertung des Gebiets sowie weitere 80 Millionen Euro für die eigentliche Organisation des America's Cup. Pozzi erklärte außerdem, dass die Regierung der Stadt ermöglicht habe, über drei Jahre hinweg rund 30 Millionen Euro für ergänzende Arbeiten freizusetzen. Diese Beträge beziehen sich auf unterschiedliche Maßnahmen und Zeiträume; ihre Trennung ist notwendig, um zu verstehen, welcher Anteil direkt für das Event und welcher für die umfassendere Erneuerung des Areals vorgesehen ist.

Unter den Projekten, die sowohl dem Cup als auch der Stadt dienen sollen, werden die Verkehrsverbindungen nach Bagnoli eine entscheidende Rolle spielen. Pozzi sprach von weiteren 15 Millionen Euro für die Bahnverbindung, zusätzlich zu bereits bereitgestellten Mitteln, mit dem Ziel, sie bis 2027 in Betrieb zu nehmen. Das beschriebene Szenario sieht vor, Bagnoli vom Bahnhof Napoli Centrale in fünfzehn Minuten erreichen zu können und damit ein Gebiet besser zugänglich zu machen, das neben den Team-Basen auch das Publikum aufnehmen soll. Der Umfang der Maßnahmen führt zugleich zur Frage nach einer möglichen weiteren Ausgabe: Die Regierung, bestätigte Pozzi, sei daran interessiert, darüber zu sprechen - unter Einhaltung der Regeln des America's Cup und abhängig von den Entscheidungen, die sich aus dem sportlichen Ergebnis ergeben werden. Abschließend unterstrich Marzio Perrelli den Wert des kontinuierlichen Dialogs zwischen den sieben Anteilseigner-Teams der AC Partnership, auch dann, wenn eine Einigung nicht einfach zu erzielen ist.

Giuliano Luzzatto

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