La sicurezza in mare è una priorità che non ammette compromessi. Per questo al Salone Nautico di Genova 2025 farà il suo debutto SeaFend, un progetto Made in Italy originale e unico al mondo che inaugura una nuova era nella protezione delle imbarcazioni.
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La sicurezza delle barche/yacht è un risultato che non può prescindere dalla cultura della società nel suo complesso, che determina sia il livello tecnologico usato nella costruzione sia il rapporto tra costruttore e committenza.
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Lunedì 11 agosto webinar online gratuito sull'allerta fulmini e temporali di Navimeteo.
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Con l’inizio dell’estate e l’arrivo di milioni di cittadini e turisti, ha preso ufficialmente il via ieri, 16 giugno, l’Operazione “Mare e Laghi Sicuri 2025” della Guardia Costiera, che ogni anno garantisce la sicurezza della vita umana in mare e sui laghi italiani
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La società Waves of art ltd. ha presentato presso il Seatec di carrara il sistema MYES. MYES è l’acronimo di Mega Yachts Evaquation System, si tratta di un sistema che permette l’evacuazione sicura di un grande yacht in caso di sinistro marittimo anche molto grave. La versione finale del MYES è attualmente in attesa di rilascio del brevetto
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Giacomo Giulietti per PressMare, ha intervistato Daniele Guidi, Amministratore delegato e responsabile Qualità, Ambiente e Sicurezza della Guidi srl
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La Sezione di Viareggio della Lega Navale Italiana è pronta a ripartire con una nuova stagione che sarà ancora una volta caratterizzata non solo da imperdibili regate e dagli Open Day
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Zattere di salvataggio: Salvini respinge (per ora) l’assalto Eurovinil, resta la facoltà di sostituire la zattera oceanica con la costiera. Intanto la Direzione competente rilascia i chiarimenti sollecitati da Confindustria Nautica sulle nuove dotazioni di sicurezza
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La Direzione generale per il mare, il trasporto marittimo e per vie d’acqua interne del Ministero delle Infrastrutture e trasporti ha risposto ai quesiti posti da Confindustria Nautica fornendo indicazioni operative sui mezzi di salvataggio e sulle dotazioni di sicurezza delle unità da diporto, a seguito della riforma del Regolamento di attuazione del Codice della nautica da diporto.
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Le novità introdotte dal nuovo Regolamento di attuazione del Codice della Nautica da Diporto, entrato in vigore il 21 ottobre 2024, includono una revisione significativa delle dotazioni di sicurezza per le imbarcazioni da diporto. Riportiamo il documento di sintesi rilasciato ieri da Confindustria Nautica, estremamente utile per avere una chiara visione di cosa è necessario portare in barca in termini di dotazioni di sicurezza, a seconda dell’unità utilizzata – natante, imbarcazione e nave da diporto – e della distanza dalla costa alla quale si intende navigare.
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