FIM steigt in den Bereich der Luxury Tender für Superyachten ein: Debüt mit dem TT9 Open aus Carbon
Ein Tender ist nicht einfach nur ein Serviceboot. Er ist die Visitenkarte einer Yacht, der erste Kontakt zwischen dem Schiff und dem Meer, die Verlängerung der Identität seines Eigners. Ausgehend von dieser Überzeugung hat Fabbrica Italiana Motoscafi beschlossen, in eines der technisch anspruchsvollsten und selektivsten Segmente der Luxusyachtbranche einzusteigen und eine eigene Tender Division für die Welt der Superyachten zu gründen.
Das erste Modell der neuen Baureihe ist der TT9 Open, ein 9,40 Meter langer Tender mit Carbon-Verbundrumpf, entwickelt für den Einsatz als Chase Boat, Guest Tender oder eigenständiges Dayboat – mit Konstruktionsstandards, die den Anforderungen des Superyacht-Segments entsprechen.
FIM wurde 2019 in Cividate al Piano in der Provinz Bergamo gegründet und hat sich im Laufe der Jahre als eines der dynamischsten Unternehmen der italienischen Yachtindustrie etabliert. Die Werft entwickelte eine Yachtpalette, die Sportlichkeit, Komfort und Eleganz miteinander verbindet. Mit der neuen Tender Division geht die Werft nun einen weiteren Schritt und strukturiert ein Angebot für Eigner, Kapitäne, Yachtmanager und Werften, die Lösungen suchen, die über reine Funktionalität hinausgehen.
Jedes Projekt der neuen Division wird nach einer Atelier-Logik entwickelt: Layouts, Materialien, Oberflächen, Ausstattungen und Konfigurationen werden individuell definiert – abhängig vom Einsatzprofil, der Ästhetik der Mutteryacht und den Wünschen des Eigners.
„Wir möchten in ein Segment eintreten, in dem der Tender eine wesentliche Rolle innerhalb des Bord-Erlebnisses spielt“, erklärte Corrado Piccinelli, Gründer und CEO von FIM. „Der TT9 Open wurde entwickelt, um präzise operative Anforderungen zu erfüllen und gleichzeitig hohe Bauqualität, ästhetische Sorgfalt und Navigationskomfort zu gewährleisten.“
Die Carbonstruktur des TT9 Open ist keine ästhetische Entscheidung, sondern eine technische Lösung: Sie reduziert das Gesamtgewicht und erhöht die Steifigkeit des Rumpfes, mit direkten Vorteilen bei Leistung und Manövrierfähigkeit. Der Steuerstand wurde so konzipiert, dass er unmittelbare Kontrolle, optimale Sicht und Präzision bei Manövern gewährleistet. Beim Deckslayout verbindet der Tender operative Effizienz mit Gastfreundschaft. Im Heck erleichtern gegenüberliegende Sitzbänke und ein zentraler Durchgang das Ein- und Aussteigen der Gäste; im Bug sorgen spezielle Sitzbereiche für Komfort während der Transfers. Die Konfigurationen können spezifische Lösungen zum Schutz vor Sonne und Witterungseinflüssen umfassen.
Die erste Einheit des TT9 Open wurde bereits verkauft und wird einem 70-Meter-Superyacht zugeordnet. Der maßgeschneiderte Ansatz der neuen Division spiegelt sich bereits in den aktuell in Entwicklung befindlichen Projekten wider. Der TT9 Limo wurde konzipiert, um während der Gästetransfers mehr Schutz und Privatsphäre zu bieten, während der TX9 Taxi Tender für gehobene Hotel- und Hospitality-Umgebungen entwickelt wurde, in denen der Transport zu einem integralen Bestandteil des Gästeerlebnisses wird.
„Unser Ziel ist es, Tender zu entwickeln, die vollständig in das Bord-Erlebnis integriert sind“, betonte Manuela Barcella, Gründerin und CEO von FIM, „durch maßgeschneiderte Lösungen, die operative Anforderungen, Ästhetik und die Identität des Eigners interpretieren können.“
Zu den Gründungspartnern der Werft gehört auch Vannis Marchi, Unternehmer und Mitgründer der Marke Liu Jo, der die Entwicklung der Marke auf dem internationalen Yachtmarkt unterstützt.
Mit dem Start der Tender Division festigt Fabbrica Italiana Motoscafi seine Vision weiter: Boote zu bauen, die nicht nur navigieren, sondern eine Geschichte erzählen.
©PressMare - Alle Rechte vorbehalten
