Dalla European Industrial Maritime Strategy al level playing field globale, dai finanziamenti al retrofit, fino alla robotizzazione dei cantieri: questi gli argomenti della conferenza "Innovation at Sea", organizzata ad Amburgo nell'ambito di SMM di Amburgo
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Per Reggio Calabria il mare non può restare soltanto un orizzonte da contemplare. Deve diventare, sempre più, infrastruttura, economia, turismo, lavoro e capacità di attrarre investimenti
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Per decenni il valore di uno yacht è stato misurato attraverso parametri consolidati come il prestigio del cantiere, la qualità costruttiva, le prestazioni, il design e la storia dell’imbarcazione. Oggi, secondo un’approfondita analisi pubblicata dalla Water Revolution Foundation, a questi elementi si sta affiancando un nuovo fattore destinato a incidere sempre di più sul valore patrimoniale delle unità: la sostenibilità ambientale. Non come semplice leva di marketing, ma come elemento destinato a influenzare l’accesso ai mercati, i costi operativi, il charter e persino la futura commerciabilità delle imbarcazioni
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La Blue Economy continua a rafforzare il proprio peso nell'economia italiana. Secondo il XIV Rapporto Nazionale sull'Economia del Mare, il sistema mare genera un valore complessivo di 224,9 miliardi di euro, pari all'11,4% del PIL, con una crescita superiore a quella dell'intera economia nazionale
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A Olbia prende forma un progetto che unisce gestione dei rifiuti, produzione energetica e nautica sostenibile. Il biodigestore di Spiritu Santu, sviluppato dal CIPNES Gallura insieme al Politecnico di Milano e con il coinvolgimento di Sanlorenzo, punta a trasformare la FORSU in biometano e successivamente in biometanolo destinato anche al comparto nautico. Un’iniziativa che guarda alla decarbonizzazione del mare partendo dall’economia circolare
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Al Blue Design Summit di La Spezia Ralph Dazert, Head of Intelligence di SuperYacht Times, ha tracciato un quadro aggiornato dell’industria globale dei superyacht. Il mercato si sarebbe ormai stabilizzato su un nuovo equilibrio post-pandemia, con circa 200 nuove vendite all’anno, ma emergono dinamiche molto differenziate fra segmenti. Crescono gli yacht oltre gli 80 metri, rallenta la fascia 30-40 metri e aumentano le pressioni sulle infrastrutture di refit e manutenzione a causa dell’espansione continua della flotta mondiale
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Il Blue Design Summit si apre alla Spezia con un confronto che va oltre il design nautico e mette al centro industria, portualità, formazione, innovazione e competizione globale. Dal Miglio Blu alla tutela del know-how italiano, istituzioni e imprese delineano una visione della blue economy come asset strategico nazionale
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Con la Circolare n.11/2026, l’Agenzia delle Dogane e Monopoli introduce chiarimenti operativi su yacht extra-UE, refit e charter in ammissione temporanea. Confindustria Nautica esprime apprezzamento per un provvedimento che contribuisce a rafforzare la competitività della filiera italiana
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L’arrivo della 38ª America’s Cup a Napoli continua a produrre effetti non soltanto sul piano sportivo e industriale, ma anche su quello normativo e fiscale. Nelle ultime ore la Commissione Finanze del Senato ha infatti approvato un emendamento al Dl Fisco che introduce un regime tributario ad hoc per i soggetti coinvolti nell’organizzazione e nella partecipazione all’evento
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Presentata a Palazzo Mezzanotte la quarta edizione dello studio “The State of the Global Yachting Market” realizzato da Deloitte per Confindustria Nautica. Il settore mondiale della nautica da diporto rallenta dopo il boom post-pandemico, ma l’industria italiana continua a crescere, rafforzando la propria quota di mercato soprattutto nei segmenti premium e nei superyacht. Al centro dell’analisi anche export, nuovi modelli di domanda, servizi, consolidamento industriale e prospettive fino al 2030
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