Tuccoli Marine: T235 SF feiert Wasserdebüt in Genua

Tuccoli Marine zeigt den T235 SF auf dem Salone Nautico in Genua erstmals im Wasser. Mit dem Modell überträgt die Werft aus Collesalvetti ihr Konzept Executive Sport Vessel (ESV) auf das 7-Meter-Segment. Nach Angaben der Werft ist er der erste Fisherman dieser Größe mit Entwurfskategorie B.

Auf der Pressekonferenz am Stand der Werft schilderten Paolo Sanguettola, alleiniger Geschäftsführer von Nuova Tuccoli, und Marcello Gherbin, Leiter Marketing und Vertrieb, den Weg zum neuen Modell und die Entwicklungen der Sparte Professional. "Die Entscheidung, vor einigen Jahren zwischen Berufs-, Angel- und Freizeitbooten zu diversifizieren, hat sich als erfolgreich erwiesen: Sie öffnet den Weg zum reinen Cruising, und das ist unser nächstes Ziel", sagte Sanguettola.

Das ESV-Konzept überträgt das Prinzip des Over-Engineering von Arbeitsbooten auf den Freizeitbereich. Die Rümpfe sind dort überdimensioniert, wo die Belastung am größten ist, die strukturelle Steifigkeit ist hoch, Stabilität, Manövrierfähigkeit und Sicherheit stehen im Vordergrund. Als Ergebnis nennt die Werft Seetüchtigkeit, die Lebensdauer des Rumpfes und den Wiederverkaufswert.

Der T235 SF ist 7,2 Meter lang über alles und 2,55 Meter breit. Die Entwurfskategorie B erlaubt Fahrten bei Wellenhöhen bis 4 Meter und Windstärke bis 8. Erreicht wurde sie laut Tuccoli Marine durch die Wahl der Glasgewebe für die Laminierung des Unterwasserschiffs, die Strukturvorgaben und die Dimensionierung des Rumpfes.

Angetrieben wird das Boot von einem einzelnen Außenborder oder zwei Motoren mit zusammen bis zu 300 PS; die angegebene Höchstgeschwindigkeit liegt bei 42 Knoten. Unter Deck gibt es eine Kabine mit V-förmigem Doppelbett für zwei Erwachsene und einen separaten Toilettenraum mit Waschbecken und Dusche. Die Pantry unter dem Hardtop hat Kochfeld und Spüle. Im Cockpit lässt sich die Sitzbank wegklappen und verstauen; für das Angeln können Köderfischtanks und Rutenhalter ergänzt werden.

Jedes neue Boot von Tuccoli Marine erhält serienmäßig den Digitalen Bootspass, einen dauerhaft in den Rumpf einlaminierten NFC-Chip (Near Field Communication). Auf dem Smartphone zeigt er Bauzertifikat, verwendete Materialien, die Historie der zertifizierten Wartungen, technische Handbücher und die Originaldokumentation. Laut Werft macht das System die Geschichte des Bootes nachvollziehbar und die Bewertung von Zustand und Wert über die Zeit objektiver. Es betrifft zudem die Rückverfolgbarkeit der Materialien und das Lebenszyklusmanagement, im Einklang mit der Entwicklung der europäischen Vorschriften.

In der Sparte Professional ist die erste für die Carabinieri gebaute Einheit bereits auf Sizilien im Einsatz; die beiden nächsten werden zwischen Ende 2026 und Anfang 2027 erwartet. Im Bau ist außerdem ein Boot für ARPAL, die Umweltschutzbehörde der Region Ligurien, das die Werft für die Überwachung der Wasserqualität und die Probenahme ausstattet. Vorgesehen sind Innenborder-Antrieb, eine geschlossene Kabine als Büro, zwei Kühlschränke, von denen einer ausschließlich für Proben bestimmt ist, und ein Heckbügel für die Winden, an denen die Messinstrumente hängen.

Für die Sparte entsteht zudem ein neues Projekt, zu dem die Werft noch keine Details nennt. "Wir arbeiten an etwas Wichtigem, aber aus Gründen der Vertraulichkeit und der Opportunität können wir nicht mehr sagen", sagte Gherbin. "Eines lässt sich aber schon sagen: Es ist ein weiterer Baustein der professionellen Expertise der Werft, der später auch auf den Freizeitbereich übertragen werden kann."

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